網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最險(xiǎn)峻路線（中國(guó)最險(xiǎn)峻的高速）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、如圖所示:中國(guó)最險(xiǎn)的公路在哪里??？ 2、中國(guó)非常險(xiǎn)峻的公路是哪一條？ 3、此生必去，國(guó)內(nèi)最美最險(xiǎn)的頂級(jí)自駕線路—獨(dú)庫(kù)公路，去一次念一生 4、全國(guó)中最危險(xiǎn)的公路路段在哪？請(qǐng)舉例子。 5、中國(guó)最危險(xiǎn)的公路是哪一條？危險(xiǎn)在哪里？ 如圖所示:中國(guó)最險(xiǎn)的公路在哪里?。?

最險(xiǎn)公路

NO.1 掛壁公路

掛壁公路是在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出的，我國(guó)一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，有錫崖溝（陵川縣）、郭亮（輝縣）、陳家園（陵川縣）、回龍（陵川縣）、昆山、井底（平順縣）。其中郭亮被稱為“第九大奇跡”、“世界最險(xiǎn)要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。

NO.2 天門山通天大道

三國(guó)吳永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高絕之處峭壁忽然洞開(kāi)，玄朗如門，吳帝孫休視之吉兆，“天門洞開(kāi)”之說(shuō)流傳天下，嵩梁山也由此易名天門山。

天門山通天大道于1998年開(kāi)始修建，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，堪稱“天下第一公路奇觀”。人們還驚奇地發(fā)現(xiàn)：這條順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天門山頂保存了很完整的原始次生林，有著很多極為珍貴和獨(dú)特的植物品種，處處如天然盆景，因此被人譽(yù)為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”。諸多神秘的傳奇故事、無(wú)比美麗的自然景觀、絕無(wú)僅有的險(xiǎn)峻山勢(shì)，都讓天門山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

NO.3 滇緬公路晴隆二十四道拐

“霪鎖孤城天未開(kāi)，夜風(fēng)輕松月光來(lái)。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃?！边@首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫(xiě)照，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。而征服這條公路的標(biāo)志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自駕游愛(ài)好者挑戰(zhàn)自己的必修課。

晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車的動(dòng)力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

NO.4 320國(guó)道黃花橋路段

320國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長(zhǎng)度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。由于黃花橋彎道的半徑僅216米，視距84米，遠(yuǎn)低于國(guó)家二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此在改建前事故頻發(fā)，令去過(guò)的人都心有余悸。2003年，該路被公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一。

NO.5 213國(guó)道

汽車一駛?cè)雵?guó)道213線，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車，限速每小時(shí)40公里!”路窄、彎多、彎急、坡陡……這些惡劣的自然條件都讓213國(guó)道的多個(gè)路段都成為了事故多發(fā)地。

[img]中國(guó)非常險(xiǎn)峻的公路是哪一條？

在我們的區(qū)域發(fā)展當(dāng)中，有著很多讓人們都比較驚訝的工程，甚至有的工程難度是非常高的，但是由于距離現(xiàn)在修建的時(shí)間比較長(zhǎng)，所以大家對(duì)這些工程都非常的好奇。

在早期的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中我們的經(jīng)濟(jì)跟不上，在這種水平上就更不用提一些機(jī)械化，更是難以達(dá)到，但是即使在這樣的情況，也會(huì)有很多讓人們覺(jué)得驚奇的工程出現(xiàn)，在現(xiàn)在的區(qū)域范圍，就有一條非常險(xiǎn)峻的公路。

這條公路修建的時(shí)間一定非常長(zhǎng)的，而現(xiàn)在的使用也很長(zhǎng)時(shí)間，但就當(dāng)時(shí)的一些制造水平而言，能夠修建這一條公路，其實(shí)是非常不容易的，這一路段就是我們的掛壁公路又名郭亮洞。

它位于懸崖之中是在我國(guó)太行懸崖邊上，由于太行懸崖是不會(huì)生長(zhǎng)植被，所以這一公路的修建就變得更加危險(xiǎn)。這樣的一條路段建設(shè)當(dāng)時(shí)其實(shí)是花費(fèi)了比較多時(shí)間的，為了能夠讓村子有一些更好的發(fā)展，當(dāng)時(shí)人們就想方設(shè)法需要打通這一公路，到了關(guān)鍵時(shí)刻，甚至還上了全村的老人孩子們，他們走上工地干活，光打爛的鐵錘就有4000個(gè)。

雖然里程比較辛苦但是也讓大家看見(jiàn)修建郭亮洞修建的決心，而就當(dāng)是來(lái)說(shuō)毫無(wú)技術(shù)的村民，能夠修建這樣的一條路線也很大的一些成就了，在修建的后期更是全村人集體出動(dòng)，在沒(méi)有的工具的情況下，甚至將村里之間的東西都賣掉了，來(lái)?yè)Q錢買工具繼續(xù)修建路線。

雖然說(shuō)整條路段是人工修建的，但是這里的平整程度以及安全性能都非常高，即使是掛在懸崖峭壁之上，也有著比較高的運(yùn)用能力，全長(zhǎng)一共有1700米，對(duì)于當(dāng)時(shí)完全的人工修建來(lái)說(shuō)是非常困難的。而在現(xiàn)在這里連接的村子郭亮村也是一個(gè)非常著名的景點(diǎn)，很多人都是為了觀看這一公路而到此，雖然實(shí)際運(yùn)行到這條路線上會(huì)有很多不一樣的發(fā)現(xiàn)，但其實(shí)從山的對(duì)面更能看出這條路線的修建困難。

此生必去，國(guó)內(nèi)最美最險(xiǎn)的頂級(jí)自駕線路—獨(dú)庫(kù)公路，去一次念一生

對(duì)于很多熱愛(ài)自駕的朋友來(lái)說(shuō)，獨(dú)庫(kù)公路絕對(duì)是國(guó)內(nèi)頂級(jí)的自駕線路，也是這輩子一定要去一次的自駕線路。這條路一年只通車五個(gè)月，但是一旦通車，沿途便美成了天堂。

獨(dú)庫(kù)公路橫貫天山，一路蜿蜒，一路險(xiǎn)峻，一路驚艷。有三分之一的路段四周是萬(wàn)丈懸崖，五分之一的路段處于高山永凍層，但是卻又能一路游四季，十里不同天。一路穿過(guò)草原、湖泊、冰川、雪山、峽谷、戈壁，從滿目蔥蘢到冰雪凜冽，即能路過(guò)酷暑八月間，也能體驗(yàn)漫天雪飛舞，一路又神奇又美麗。

每年六月，獨(dú)庫(kù)公路從沉睡中醒來(lái)，一朝開(kāi)封，獨(dú)庫(kù)公路就變成了一條世界級(jí)的風(fēng)景長(zhǎng)廊。走過(guò)牧草繁盛的那拉提草原，穿過(guò)九曲十八彎的巴音布魯克，看鞏乃斯林場(chǎng)雪嶺云杉遮天蔽日，賞大小天池水平如鏡，路過(guò)神秘莫測(cè)的庫(kù)車大峽谷，走近百里畫(huà)廊唐布拉…一條獨(dú)庫(kù)公路，橫亙?cè)诔缟骄X間，串聯(lián)了南北疆，匯聚了一路令人震撼的新疆美景。

獨(dú)庫(kù)公路因此被很多自駕愛(ài)好者奉為自駕圣地，這一生一定要領(lǐng)略一次獨(dú)庫(kù)公路的絕美！

全國(guó)中最危險(xiǎn)的公路路段在哪？請(qǐng)舉例子。

318國(guó)道川藏線，八達(dá)嶺高速公路，213國(guó)道都江堰-汶川映秀公路，京津塘高速公路，京珠高速公路粵境北段路線，太克公路魔鬼“U”形彎，等等這些公路路段都非常的危險(xiǎn)。

中國(guó)最危險(xiǎn)的公路是哪一條？危險(xiǎn)在哪里？

張家界，為湖南省地級(jí)市，地處武陵山區(qū)腹地，對(duì)于這座城市相信大家并不陌生了，張家界因旅游建市，也因我國(guó)首個(gè)國(guó)家森林公園“張家界國(guó)家森林公園”，而成為了中國(guó)最熱門的旅游城市之一，其構(gòu)成的武陵源風(fēng)景名勝區(qū)還被列入了《世界自然遺產(chǎn)名錄》。

張家界旅游資源十分豐富、景點(diǎn)眾多，且以秀美、奇特的自然景觀享譽(yù)世界，比較熱門的景區(qū)有張家界國(guó)家森林公園、天門山國(guó)家森林公園、天子山、黃龍洞等，每個(gè)景區(qū)都規(guī)模十分龐大，且景區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光秀美、空氣新鮮，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多游客來(lái)此游山玩水。

即便你之前未曾來(lái)過(guò)張家界旅游，相信一定聽(tīng)聞過(guò)這里的一條盤山公路，即“天門山盤山公路”，整條盤山公路猶如一條玉帶一般蜿蜒曲折環(huán)繞在蔥郁的山間，行駛在這條公路上，給人的感覺(jué)不僅驚險(xiǎn)，景色也是十分的美麗，因此而有著“天下第一公路奇觀”的美譽(yù)。

天門山盤山公路，是一條位于張家界天門山的盤山公路，是去往天門洞的必經(jīng)之路。據(jù)悉，天門山盤山公路修建于1998年，由于天門山獨(dú)特的地質(zhì)和氣候等原因的影響，一直到2005年才全線貫通并通車，自建成后就受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，吸引著一批批游客的慕名而來(lái)。

天門山盤山公路素有“通天大道”的美譽(yù)，同時(shí)也被大家譽(yù)為“世界上最危險(xiǎn)的公路”，從眼前這張圖片也可看出，天門山盤山公路的彎道非常多，多達(dá)99個(gè)，180度的急轉(zhuǎn)彎非常多，而整條公路長(zhǎng)10.77公里，海拔更是從200米處急速提升至1300多米，也難怪被稱之為“通天大道”。

行駛這這條蜿蜒曲折的公路上，即便是老司機(jī)也會(huì)瑟瑟發(fā)抖吧，畢竟許多地段的公路三面都是懸崖峭壁，稍不留神可能就會(huì)造成車毀人亡的悲劇。

當(dāng)然，天門山盤山公路是不允許私家車上路的，為了安全性，到這里游玩的人需要換乘景區(qū)環(huán)保車上山。

從山下至山頂，在這條盤山公路上大約行駛40分鐘時(shí)間，順著天門山盤山公路一路盤旋爬升，而一邊是深不見(jiàn)底的懸崖，另外一邊則是看不見(jiàn)頂?shù)慕^壁，透過(guò)窗子看上一樣，感覺(jué)整個(gè)人瞬間腿軟了。

天門山盤山公路給人的感覺(jué)不僅非常驚險(xiǎn)刺激，沿途間的景色也非常漂亮，只是由于一路沿著懸崖邊盤旋而上，估計(jì)沒(méi)有太多人會(huì)有心情欣賞外面的風(fēng)景。

穿過(guò)99道彎道的盤山公路，迎接大家的還有999級(jí)臺(tái)階的天門洞，當(dāng)然如果體力不支的話，建議選擇乘坐扶梯前往，畢竟999級(jí)臺(tái)階可不是小事情，體力消耗很大。

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