網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最漂亮基建（中國(guó)現(xiàn)在最大的基建）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、你認(rèn)為中國(guó)哪些基建項(xiàng)目堪稱(chēng)世界第一？ 2、中國(guó)那些驚艷世界的大型基建工程都有誰(shuí) 3、從制造到“智造”：中國(guó)超級(jí)工程里有哪些“世界之最”？ 4、“雙堡特大橋”開(kāi)運(yùn)輸車(chē)猶如走鋼絲，中國(guó)基建都創(chuàng)造過(guò)哪些“之最”？ 你認(rèn)為中國(guó)哪些基建項(xiàng)目堪稱(chēng)世界第一？

1、中國(guó)天宮空間站

雖然中國(guó)空間站核心艙和幾個(gè)艙段已經(jīng)發(fā)射升空了，但是這個(gè)空間站只是初具雛形，還有2個(gè)重要的試驗(yàn)艙段沒(méi)有發(fā)射升空，這2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙段才是空間站的核心。

中國(guó)建造空間站的目的，就是在空間站進(jìn)行各種科學(xué)研究，推動(dòng)中國(guó)科學(xué)發(fā)展，有很多科研項(xiàng)目必須在太空中進(jìn)行，因此非常期待2個(gè)試驗(yàn)艙能夠盡快發(fā)射升空。

2、瓊州海峽跨海通道

中國(guó)海南省是一個(gè)旅游大省，近年來(lái)國(guó)家已經(jīng)決定將海南打造成0關(guān)稅省份，吸引外資企業(yè)投資海南，在海南扎根，想要將這里發(fā)展成和北上廣一樣發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

但是海南島內(nèi)地，途中需要乘坐船運(yùn)非常不便，為了解決交通問(wèn)題，國(guó)家決定在海南到廣東的海峽通道上，建造超大型海底隧道。

3、紅旗河工程

水資源分布不均勻，是中國(guó)的主要問(wèn)題之一，為了讓缺水的西部新疆，甘肅，寧夏等省份不再缺水，國(guó)家正在論證紅旗河工程的可行性。

按照計(jì)劃，將會(huì)把雅魯藏布江，怒江，瀾滄江等西南省份的水源全部引流到西部省份，建造一條全稱(chēng)6188公里的人工水渠，采取高程逐漸的方式送水，如果完成這個(gè)工程，新疆沙漠可變身綠洲。

4、中歐高鐵項(xiàng)目

中國(guó)鐵路一共全長(zhǎng)14萬(wàn)公里左右，高鐵占到中國(guó)鐵路接近三分之一，中國(guó)建造的復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)速350公里全球最快，規(guī)劃建造一條投資9萬(wàn)億，長(zhǎng)度1萬(wàn)公里，從柏林到北京的高鐵，一旦建成中國(guó)和歐洲的關(guān)系將更加牢不可破。

5、墨脫水電站

中國(guó)準(zhǔn)備在穿過(guò)喜馬拉雅山至墨脫縣城的下游，建造一座水電站，高低落差2300米，堪稱(chēng)世界高低落差最大水電站。

如果建成發(fā)電量可堪比三峽大壩，建成后將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益，將讓當(dāng)?shù)氐钠胀彝ビ蒙先≈槐M用之不竭的水電，而這些工程，每一項(xiàng)都能夠體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的基建實(shí)力，且只有中國(guó)才能夠完成這些壯舉。

中國(guó)那些驚艷世界的大型基建工程都有誰(shuí)

長(zhǎng)江三峽工程

“珠港澳”跨海大橋；

京滬、京廣高鐵工程；

青藏鐵路工程。

[img]從制造到“智造”：中國(guó)超級(jí)工程里有哪些“世界之最”？

首先是港珠澳大橋。珠澳大橋是中國(guó)的橋隧工程，連接香港、珠海、廣東和澳門(mén)。它位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域，總投資1269億元，被譽(yù)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一。珠澳大橋以其超大的建筑規(guī)模、前所未有的施工難度和頂尖的施工技術(shù)聞名于世。它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界上綜合施工難度最大的大橋。對(duì)于外國(guó)專(zhuān)家來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。

其次是矮寨特大懸索橋。大橋是中國(guó)湖南省湘西土家族苗族自治州的一條高速公路。它位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北公路的組成部分，也是包茂高速公路(國(guó)道G65)的關(guān)鍵控制性工程。大懸索橋是國(guó)家規(guī)劃的八條高速公路之一的特大型橋梁工程，被稱(chēng)為騰云駕霧的建筑奇跡。

再者是鳥(niǎo)巢。世界上建筑面積最大的單體建筑，總建筑面積160.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于6個(gè)“鳥(niǎo)巢”展廳。凈展廳面積和單體展廳面積均為國(guó)際會(huì)展中心領(lǐng)域之最，凈展廳面積50萬(wàn)平方米，最大展廳面積5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。總展廳凈面積和單體展廳面積均為國(guó)際展覽中心領(lǐng)域之最，凈展廳面積50萬(wàn)平方米，最大展廳面積5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

然后是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間。地處京津冀核心區(qū)域，超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。按照旅客吞吐量1億人次計(jì)算，飛機(jī)起降能力為80萬(wàn)架次。機(jī)場(chǎng)分兩期建設(shè)。第一階段，建設(shè)四條跑道，占地27平方公里。年郵件量設(shè)計(jì)為200萬(wàn)噸，年客運(yùn)量為7200萬(wàn)。

“雙堡特大橋”開(kāi)運(yùn)輸車(chē)猶如走鋼絲，中國(guó)基建都創(chuàng)造過(guò)哪些“之最”？

中國(guó)高鐵占據(jù)了多項(xiàng)世界第一。運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)，我國(guó)高鐵里程占世界高鐵里程的60%，是當(dāng)之無(wú)愧的“世界第一”。運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高，2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段，CRH380AL新一代高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了時(shí)速486．1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)第一速。輪軌試驗(yàn)時(shí)速創(chuàng)造了605公里的最高速度。

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