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1、什么快遞最快？ 2、珠三角哪些快遞公司信譽比較好 3、中國的國際快遞公司有哪些？ 4、國際上有哪些名聲特大的快遞公司？ 什么快遞最快？

一般公認順豐快遞是最快的，跨省急件，一般而言選擇順豐即日達，可以在當天送到。順豐即日在跨省及跨經濟圈重點城市之間，也可提供即日服務，承諾當日22：00前送達。周一至周五提供收派服務，周六、周日及法定節(jié)假日暫不提供。

快遞產生背景：

2015年11月16日，據國務院法制辦公室網站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運單信息不實快遞。

2015年12月25日，從國家郵政局網站獲悉，中國快遞年業(yè)務量首次突破200億件大關，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網點”。

2016年12月20日，2016年我國快遞業(yè)務量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率已提升至80%。

2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數報告顯示，我國快遞業(yè)務量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務量增長的貢獻率達60%。

現代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經濟發(fā)展密不可分。

隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。

隨著科學技術的發(fā)展，產品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業(yè)的需要，實現了最大可能的社會化分工。

[img]珠三角哪些快遞公司信譽比較好

我用 過珠三角的 平安達 還算可以的 雖然公司小 但速度快 價格還便宜 上午發(fā) 下午到 下午發(fā)第二天到 最好的一點是夜里11點還能收件 我比較喜歡 其次我用優(yōu)速 全日通 聯昊通 天天 信豐 速爾等這些都比較適合珠三角發(fā)貨 希望被采納 謝謝

中國的國際快遞公司有哪些？

國內EMS是比較強的，另外順豐，申通，中通也有部分國家的業(yè)務，

除了EMS，其他暫時競爭力不大，我們經常用到的是國際4大快遞，DHL

UPS，FedEx，TNT，大件有海運，空派專線，

圖片來源網上

國際上有哪些名聲特大的快遞公司？

UPS(united parcel serice)

美商聯合包裹運輸有限公司于1907年8月28日作為一家信使公司創(chuàng)立于美國華盛頓州西雅圖市。本以貨車經營國內陸運起家，直到1982年才開始投入航空界從定空中和聯邦快遞競爭。1988年10月購下迅遞公司(Asian Courier System) 開始在亞太地區(qū)經營其業(yè)務，其總部設在新加坡，亞洲理貨中心則分別設在香港、漢城、臺北、東京和吉隆坡五個城市設有轉運站，利用自己的飛機在上述城市之間每周空運六次，并超過700航次。目前UPS共有31萬5千名員工(亞太地區(qū)兩仟五百人以上)。全球營運中心有2400處，運件車隊共130,000部送件車輛，私有空運機隊226架，每日租用飛機2302架，1994年每日貨運量達1150萬件包裹和文件，全球營收總額達196億仟萬美元。至目前為止，UPS已成全球快遞業(yè)界的龍頭，其成功因素除了強調顧客至上與不斷改善服務品質之外，穩(wěn)健而又迅速的經營作風，更是致勝的關鍵之一。未來，亞太地區(qū)的前景甚至中大陸的市場無疑是具有極大潛力的，而如何在這幾年的成長階段，拓展更大的市場占有率，將進入較晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。

FEDEX（Federal Express）

聯邦快遞公司于1971年6月18日成立于美國德拉瓦市，但是直到1972年初才正式掛牌營業(yè)，1972年底基于各方面因素的考量，將總部遷往孟斐斯市。由空運起家的聯邦快遞公司，初期受到民航法規(guī)限制的影響，導致公司的營運十分艱困，直到1975年，公司業(yè)務方才出現盈余。1978年，公司因為財務全股票正式上市，公司業(yè)績開始蒸蒸日上，到1984年，市場占有率及營運收入更成為全美之冠，于是開始積極邁向國際化，首先買下了吉爾柯快遞公司，使聯邦快遞公司的勢力伸展至荷蘭、英國以及阿拉伯聯合大公國，之后應在1988年又以高價購并飛虎航空公司，以求得到飛虎公司所擁有其它國家四、五十年的航權以及機場起降權，但是不幸的，在購并后聯邦快遞公司僅僅得到五個國家據點：蒙特利艾、多倫多、布魯塞爾、倫敦與東京，而且東京這個據點并不能成為其前往亞洲其它地方的跳板，必須另行開拓其它據點。由于購并飛虎公司的利益不如預期，反而承受巨大的負擔，再加上UPS公司在美國大力搶占市場，更使得聯邦快遞公司面臨了極大的營運危機。1990年后，聯邦快遞之規(guī)模及營運狀況已大大后于UPS，就業(yè)務量而言，當時聯邦快遞每日只能收到一百萬個包裹，而UPS則已高達每日一千一百萬個包裹之譜，二者差距由此可見一班。之后，由于聯邦快遞在歐洲市場的決策頻頻出錯，營運的狀態(tài)已強弩之未，在不得已的情況下，終于在1992年將英國市場及歐陸市場分別轉讓予瑟區(qū)里，奧東茄快遞公司及TNT快遞公司，并協議聯邦快遞日后得承運這二家公司在美國所接到的生意，從此便自歐洲市場

撤出。

總部： 全球：美國田納西州孟斐斯 亞洲：中國香港加拿大：安大略省多倫多 歐洲：比利時布魯塞爾拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密

DHL

DHL系于1996年9月由美國律師希朗，戴爾斯和林達在加州合資成立者。DHL這個名稱來自于三個公司創(chuàng)始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一開始，創(chuàng)始人們自己乘坐飛機來往于舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進行貨物的清關從而顯著的縮短在港口的等待時間。

1972年，香港企業(yè)家鐘普洋加入經營，在香港成立「DHL INT’S LTD」，負責美國本土以外的國際業(yè)務推展。1973，有鑒于臺灣地區(qū)經濟的繁榮和國際貿易的快速成長，因此在臺灣成立分支機構，委托洋基航空接掌全通有美公司負責推展廠商樣品及包裹的快遞服務業(yè)務。此外，當聯邦快遞跨入國際市場時，為了與其對抗，DHL分別和日航、德航訂約，在取得機位上具有優(yōu)先權。

在臺灣地區(qū)，DHL亦十分積極地開拓網絡。首先于1990年1月成立電話行銷單位，以補強外勤人員的工作效率，開發(fā)更廣的客戶層面，之后，又于3月和7-ELEEN合作進行DROP-IN國際快遞服務，到了1994年服務據點增加到八百多個，成為臺灣地區(qū)通路最廣的業(yè)者。到目前為止，DHL的服務網包含了全球219國，擁有八百多個分公司，全球員工近二萬人。就亞太地區(qū)而言，因為進入得早，知名度高使得其市場占有率為四大國際快遞公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有機隊不多，主要以靈活運用商業(yè)客機來轉運貨物，但是成本相對也較高，此外業(yè)務以利潤微薄的文件居多，在包裹方面則尚有加強，這種情況，對DHL而言，無疑是不利的。 2002年初，德國郵政全球網絡成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經100%由德國郵政全球網絡擁有。

2003年，德國郵政全球網絡將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務整合至一個單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網絡并購Exel的舉措進一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務來自于由德國郵政全球網絡收購的幾家公司。下面只列出一部分：

Excel：當德國郵政全球網絡在2005年12月并購Exel時，Exel在全球135個國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業(yè)務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。

德國郵政歐洲快遞：1997年開始運作，通過自身增長和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務的網絡覆蓋超過了20個國家，并成為歐洲商業(yè)客戶市場的領導者。

丹沙：成立于1815年，總部設在瑞士的巴塞爾，于2000年被德國郵政全球網絡收購。丹沙是航空貨運的全球領導者并在海運市場排名第二。丹沙的服務范圍還包括陸路運輸和供應鏈管理。

國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運代理，2001年整合至丹沙集團。

TNT（大概是Thomas National Transport記不太清了）

TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(TPG)，總部設于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快遞就進入中國，受當時相關政策的限制，TNT快遞與中外運合資建立了“中外運——天地快件有限公司”，開拓在中國的快遞業(yè)務。在中國市場，TNT快遞取得了快速的發(fā)展。最近6年，TNT快遞在中國市場平均保持約23%的收入增長和年均30%的業(yè)務增長速度。目前，TNT快遞的服務已經覆蓋國內500個城市，擁有2000個服務網點。TNT中國是TPG網絡的一部分。

我是在網上找的，其實我不懂~

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