網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最危險(xiǎn)機(jī)器（國內(nèi)最危險(xiǎn)的機(jī)場有幾個(gè)）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、世界上最危險(xiǎn)的機(jī)器人在哪 2、我國新型排爆機(jī)器人出擊，它的出現(xiàn)會帶來哪些好處？ 3、全國最厲害的機(jī)器人是誰 4、超越世界記錄的中國機(jī)器狗什么樣？ 5、國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)：走向存量殘殺的危險(xiǎn)世界 世界上最危險(xiǎn)的機(jī)器人在哪

在英國一家科技公司，名為Ameca。Ameca不僅可以完成一系列簡單的工作，還擁有類似于人類的個(gè)人空間，非常反感別人過于靠近或觸碰，同時(shí)，它還可以模仿人類的表情，而且看起來惟妙惟肖，這也讓Ameca被人們稱作全球最聰明最危險(xiǎn)的機(jī)器人。這些年來人工智能的發(fā)展，一直都是打著造福人類的旗號，當(dāng)然，全球大部分的機(jī)器人公司研發(fā)出來的機(jī)器人產(chǎn)品，主要目的是幫助人類解決困難、危險(xiǎn)、復(fù)雜的任務(wù)。

[img]我國新型排爆機(jī)器人出擊，它的出現(xiàn)會帶來哪些好處？

這種新型的排爆機(jī)器人，它的出現(xiàn)是好處非常多的，首先一方面，它是可以代替人力，這樣的話可以避免我們國家的5:00戰(zhàn)士處在一種非常危險(xiǎn)的狀態(tài)，如果說出現(xiàn)一種雷暴的話，那么我們的人工就要去上去處理，那這樣的話是有一定的犧牲和受傷的概率的，這樣的機(jī)器人出現(xiàn)就可以取代，或者說避免這樣的情況，并且機(jī)器人它的效率是非常高的，而且非常的準(zhǔn)確，因?yàn)樗怯幸欢ǖ南到y(tǒng)，可以非常準(zhǔn)確的分辨雷達(dá)以及很多的一些危險(xiǎn)品，它的地理位置以及處理方式的，還有就是他能夠長時(shí)間的工作，這樣的話也是可以節(jié)省很大的人力的。

一，它的出現(xiàn)可以節(jié)省很大的人力

因?yàn)槲覀冎缹τ诤芏嗟呐疟ぷ鬟M(jìn)行的時(shí)候，我們的很多功率武警戰(zhàn)士就要去拿的一些特定的工具進(jìn)行地毯式的搜索，但是如果說是去進(jìn)行機(jī)器人去排練的話，他可以長時(shí)間的運(yùn)行，這樣的話是可以節(jié)省，我們很大的人力物力的也避免了很多的人集中去一個(gè)高危地區(qū)，這樣的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)情況，所以說新型的排爆機(jī)器人初級，他是帶來了很大的好處，可以節(jié)省很大的人力的。

二，避免我們武警戰(zhàn)士的一些犧牲情況

因?yàn)榕疟臋C(jī)器人，他如果出去的話是可以非常準(zhǔn)確的定位一些危險(xiǎn)情況的，并且不用再讓我們的誤解，但是去用身體去。接近一些危險(xiǎn)的現(xiàn)場，這樣的話是可以避免我們的武警戰(zhàn)士在操作的過程當(dāng)中，或者說在進(jìn)行排列的過程當(dāng)中出現(xiàn)的一些危險(xiǎn)情況引發(fā)的一些爆炸物的危險(xiǎn)事故，對自己的生命安全造成了一定的危害和損傷的，所以說對于很多的誤解，但是來說這樣的一個(gè)排爆機(jī)器人是一個(gè)福音，并且能夠避免了自己犧牲和受傷的概率。

三，他提高了我們國家的排爆效率

因?yàn)闄C(jī)器人他今日有一個(gè)非常精確，并且非常有效的一種排爆系統(tǒng)的，對于我們的很多人力來說，很有可能會出現(xiàn)判斷失誤，我甚至是說一種疲憊狀態(tài)和操作失誤的狀態(tài)，那么對于機(jī)器人來說，這種操作失誤，以及匹配的狀態(tài)，其實(shí)都是不存在的，所以的話可以大大提高，我們國內(nèi)的排雷效率，這樣的話是可以促進(jìn)我們國家排爆的工作的，這樣的一個(gè)安全性，以及它的速度和質(zhì)量都可以提升上去，所以他出現(xiàn)還是有非常多的好處的

全國最厲害的機(jī)器人是誰

可以認(rèn)為是深海機(jī)器人。但是我們需要注意的是，機(jī)器人目前一直在更新?lián)Q代，沒有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)。

國際機(jī)器人聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)顯示，2013年外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機(jī)器人總量超過27000臺，較上年增長20%，占據(jù)中國市場70%以上的份額。后來而上的國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)正在不斷推陳出新，逐步縮小與外資企業(yè)的市場份額差距。

機(jī)器人（Robot）是一種能夠半自主或全自主工作的智能機(jī)器。歷史上最早的機(jī)器人見于隋煬帝命工匠按照柳抃形象所營造的木偶機(jī)器人，施有機(jī)關(guān)，有坐、起、拜、伏等能力。

機(jī)器人具有感知、決策、執(zhí)行等基本特征，可以輔助甚至替代人類完成危險(xiǎn)、繁重、復(fù)雜的工作，提高工作效率與質(zhì)量，服務(wù)人類生活，擴(kuò)大或延伸人的活動及能力范圍。

超越世界記錄的中國機(jī)器狗什么樣？

近年來，各種展會上經(jīng)常能看到各種各樣的智能機(jī)器人，這也說明我們正處于機(jī)器人研發(fā)制造的新熱潮當(dāng)中。之前，雖然說國內(nèi)人工智能的發(fā)展在視覺和語音交互功能上已經(jīng)相對成熟了，但是對于一些復(fù)雜的動作還是跟世界頂尖水平有些差距。不過一條#中國公司研發(fā)機(jī)器狗超越世界紀(jì)錄#的熱搜引起了廣泛關(guān)注，具體到底是怎么回事呢？其實(shí)這是蔚藍(lán)科技發(fā)布的阿爾法機(jī)器狗，它的行走速度打破了當(dāng)前該領(lǐng)域的世界紀(jì)錄保持者M(jìn)IT mini Cheetah 3.7米/秒的記錄。

關(guān)于蔚藍(lán)科技，你知道些什么？

蔚藍(lán)科技研發(fā)總部位于南京，是由一群希望致力于為社會帶來人工智能和機(jī)器人科技創(chuàng)新的工程師一手打造，致力于卓越的人工智能機(jī)器人解決方案創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新來讓明天變得更加美好。

公司成立以來一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，擁有13項(xiàng)專利（5項(xiàng)已授權(quán)，8項(xiàng)已申報(bào)），掌握著機(jī)器人運(yùn)動控制、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、自主導(dǎo)航等關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)。2019年，蔚藍(lán)向特定客戶發(fā)布了世界上首款四足機(jī)器人形態(tài)的個(gè)人機(jī)器人項(xiàng)目 — 阿爾法機(jī)器狗，是世界上首個(gè)定位為通用型四足形態(tài)個(gè)人機(jī)器人的產(chǎn)品。2020年推出的第二代阿爾法機(jī)器狗多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)取得重要突破，包括最高奔跑速度（4.15米/秒）在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)超過同級別世界紀(jì)錄保持者，目前全球預(yù)定量第一。

自主研發(fā)，這只機(jī)器狗不僅有顏值

阿爾法機(jī)器狗可以像一只真正的狗一樣，它完全服從您的指揮，并會努力去完成您交給它的任務(wù)。通過集成物聯(lián)網(wǎng)、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能駕駛、群體智能等技術(shù)，能夠讓它去看護(hù)人員、守護(hù)財(cái)產(chǎn)，在公園或小區(qū)里進(jìn)行治安巡邏，引導(dǎo)盲人出行，將快遞或外賣直接送到您的家門口，在工廠或危險(xiǎn)場景下進(jìn)行設(shè)備檢查工作，家庭、辦公、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文娛等行業(yè)都會有很好的應(yīng)用。可以把人類從繁瑣的雜務(wù)中解放，是人類的好伙伴和好助手。

在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，人工智能技術(shù)勢必將會影響我們的日常生活和工作，而阿爾法機(jī)器狗的出現(xiàn)，也讓人們看到了近年來國內(nèi)人工智能領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。這場激動人心的探索之旅才剛剛拉開帷幕，隨著蔚藍(lán)設(shè)計(jì)研發(fā)越來越強(qiáng)大的機(jī)器人，蔚藍(lán)將給大家?guī)砀觾?yōu)質(zhì)和忠誠的智能機(jī)器產(chǎn)品，從而使更多人受益，并最終加速世界向可持續(xù)創(chuàng)造與生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。#機(jī)器狗

國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)：走向存量殘殺的危險(xiǎn)世界

一、農(nóng)機(jī)之引擎，從業(yè)者眾，競爭格局錯(cuò)綜復(fù)雜！

拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)對一國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)之重要意義不言而喻，農(nóng)機(jī)強(qiáng)國，必然是拖拉機(jī)大國，全球的農(nóng)機(jī)大國，發(fā)展本國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)時(shí)，無一例外選擇了最先從拖拉機(jī)入手。在21世紀(jì)農(nóng)機(jī)全球競爭格局里，不能沒有拖拉機(jī)，拖拉機(jī)仍將是農(nóng)機(jī)強(qiáng)國加持和發(fā)力的產(chǎn)業(yè)，如果說全球的農(nóng)機(jī)格局有望重構(gòu)的話，顛覆者也一定是先從拖拉機(jī)下手的，在這個(gè)意義上講，在未來全球農(nóng)機(jī)戰(zhàn)中，拖拉機(jī)仍是產(chǎn)業(yè)競爭的核心。

國內(nèi)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，也是最先從拖拉機(jī)開啟的，1958年國家經(jīng)濟(jì)最困難的時(shí)期，以舉國之力籌建了東方紅拖拉機(jī)廠，60年的時(shí)候，農(nóng)機(jī)每一次產(chǎn)業(yè)升級，引領(lǐng)者也是拖拉機(jī)。

從體量上看，國產(chǎn)拖拉機(jī)年產(chǎn)值約500億元，間接產(chǎn)值約800億元，約占農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值的20%,另外，很多拖拉機(jī)企業(yè)都是多元化經(jīng)營，聯(lián)合收獲機(jī)、插秧機(jī)、青貯收獲機(jī)、旋耕機(jī)、打捆機(jī)等依賴于拖拉機(jī)的產(chǎn)能帶動、技術(shù)溢出和管理幅射等而建立起來的，拖拉機(jī)是農(nóng)機(jī)之引擎實(shí)至名歸。

有拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的國家里，拖拉機(jī)行業(yè)應(yīng)該都是從業(yè)者數(shù)量最多的，在國內(nèi)更是如此。據(jù)國家農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼系統(tǒng)數(shù)據(jù)，2018年有193家公司通過農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼系統(tǒng)有業(yè)務(wù)，完成了24.5萬的產(chǎn)品銷售，如果加上沒有進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的企業(yè)，至少有200家。

當(dāng)前中國拖拉機(jī)制造企業(yè)最多的國家，且全球范圍拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)都是競爭最為激烈的國家，目前幾乎全球有條件進(jìn)入中國拖拉機(jī)企業(yè)都進(jìn)入了中國市場，大型跨國公司約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、克拉斯、久保田等；二線國際品牌洋馬、井關(guān)、道依茨法爾、高登尼、阿波斯、明斯克、羅斯托夫等；還有一些特殊用途或小眾的品牌；國產(chǎn)的品牌這幾年最大的變化就是行業(yè)不斷的分化，目前至少已經(jīng)分化成四個(gè)層級，一拖東方紅、雷沃阿波斯、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等一線品牌并非高枕無憂，事實(shí)上他們正受到沃得、百利、華夏等新銳品牌的激烈的沖擊，行業(yè)正由穩(wěn)定狀態(tài)走向全面的解體之中，另外還有很多新品牌源源不斷的進(jìn)入，以及躍躍欲試者和摩拳擦掌者。

國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)，目前由增量市場進(jìn)入了存量階段，當(dāng)前行業(yè)從業(yè)者眾，競爭格局錯(cuò)綜復(fù)雜，再加上補(bǔ)貼政策的巨大變化，行業(yè)正陷入更大的不確定性。

二、走向存量殘殺的危險(xiǎn)世界！

國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)的真實(shí)情況是什么樣子呢，是不是有些媒體所渲染的形勢一片大好，兩三年內(nèi)走出困境呢？農(nóng)機(jī)行業(yè)受政策的影響大，不排除政策的突然注入強(qiáng)心劑，讓行業(yè)突然掉頭，但產(chǎn)業(yè)規(guī)律不能違背，行業(yè)最終會回歸該走的軌道，當(dāng)前的拖拉機(jī)進(jìn)入了存量市場，但情況不僅僅這么簡單！

1、呈堰塞湖的存量市場，急需找泄洪口

存量市場的基本特征就是行業(yè)增長速度徘徊在5%左右，同時(shí)有巨大的 社會 保有量。

存量市場里，機(jī)會由新產(chǎn)品的銷售變?yōu)橐咽郛a(chǎn)品的價(jià)值挖掘，只有大量的使用才能充分發(fā)揮已售產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)才能加快更新?lián)Q代。小四輪拖拉機(jī)的保有量超過2000萬臺，大中型拖拉機(jī)(25馬力以上)保有量超過500萬臺，其中有60%在五年內(nèi)形成，機(jī)況新，但使用時(shí)間很短。

在存量市場，企業(yè)最大問題就是說服用戶心甘情愿的將舊機(jī)器提前處理掉，所謂“舊的不去，新的不來”，而目前補(bǔ)貼政策穩(wěn)定，舊機(jī)器沒有處理掉，而新機(jī)器源源不斷的被購買，更要命的是產(chǎn)品的升級換代很快，新機(jī)器性能更優(yōu)且價(jià)格在持續(xù)的下降。

可以說國內(nèi)拖拉機(jī)存量市場現(xiàn)在是一個(gè)堰塞湖，急需解決二手機(jī)的流動性，否則新機(jī)銷量一年比一年下降，從2015年開始，拖拉機(jī)行業(yè)的銷量已經(jīng)連續(xù)三年下降了。

2、正在經(jīng)歷復(fù)雜的“三期疊加”

在2015年，李克強(qiáng)總理提出中國經(jīng)濟(jì)步入“三期疊加”，拖拉機(jī)行業(yè)當(dāng)前也面臨著的增長速度換檔期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期三期疊加的困境。

增長速度換檔期。拖拉機(jī)行業(yè)的發(fā)展速度從高歌猛進(jìn)式進(jìn)入了波瀾不驚，就像一輛高速行業(yè)的列車忽然從高速減速到了中低速，速度的下降將帶來一系列問題，原來速發(fā)展隱藏的一系列矛盾都將集中暴露出來。

結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期。長期以來，國內(nèi)的拖拉機(jī)行業(yè)主旋律是功率上延，近十五年的時(shí)間，整體看越大的馬力越受歡迎，但近幾年拖拉機(jī)行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生深刻變化：一是需求升級，具體表現(xiàn)是用戶在換新機(jī)器時(shí)更愿意購買約翰迪爾、久保田等高端品牌；二是果園拖拉機(jī)、大棚王、山地拖拉機(jī)等特種用途的拖拉機(jī)增加；2019年之后，北方很多省份大幅度降低對180以及上大馬力拖拉機(jī)的補(bǔ)貼，中輪拖需求開始回歸。以上的需求變化對未來行業(yè)發(fā)展會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

刺激政策消化期。農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策是把“雙刃劍”，從2004年到2014年十年時(shí)間，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化大踏步發(fā)展的同時(shí)，也造成需求提前透支、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)畸形發(fā)展、用戶政策依賴癥等，而拖拉機(jī)補(bǔ)貼時(shí)間最長，受補(bǔ)貼政策的影響也最大。

“三期疊加”是農(nóng)機(jī)行業(yè)的階段性特征，拖拉機(jī)企業(yè)該如何行動才能突破現(xiàn)有困境呢？

3、舊產(chǎn)能居高不下，新產(chǎn)能源源不斷注入

國內(nèi)形成了山東、河南、江浙、河北、安徽等幾個(gè)主要的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，有約200家整機(jī)生產(chǎn)或組裝企業(yè)，其中以山東產(chǎn)業(yè)集群最大，約有100家企業(yè)。

粗略的統(tǒng)計(jì)，200家大中型拖拉機(jī)企業(yè)的總產(chǎn)能至少是60萬臺，據(jù)專家說國內(nèi)目前擁有全球最大的拖拉機(jī)產(chǎn)能，但在2011年、2013年需求高峰期全行業(yè)的銷量也只有37萬臺。從上圖可以看出來，從2014年開始拖拉機(jī)行業(yè)的需求已經(jīng)在走下坡路，但產(chǎn)能仍在不斷增加，如果按2018年24.5萬臺的行業(yè)總銷量看，產(chǎn)能閑置達(dá)35.5萬臺。

產(chǎn)能從來都是個(gè)動態(tài)的數(shù)據(jù)，對于國產(chǎn)拖拉機(jī)行業(yè)，截止到2019年上半年，受補(bǔ)貼政策變動的影響，雖然有部分大型和重型拖拉機(jī)產(chǎn)能退出了市場，但是新的中大馬力拖拉機(jī)的產(chǎn)能卻仍是在增加，舊的不去，新的產(chǎn)能又源源不斷的注入，是重復(fù)建設(shè)和低端低效產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩的直接后果就是同質(zhì)下殘酷的價(jià)格戰(zhàn)。

4、頭部市場跨國公司壟斷，國產(chǎn)品牌被禁錮在低端市場

筆者曾不止一次的提到，歷經(jīng)60年的掙扎，國產(chǎn)拖拉機(jī)在頭部市場躊躇不前：2018年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼系統(tǒng)，250馬力以上被外資品牌壟斷。260馬力52臺全部是道依茨法爾銷售，270和290馬力段3臺產(chǎn)品都是約翰迪爾銷售，315馬力是凱斯紐荷蘭公司銷售給新疆利華棉業(yè)項(xiàng)目上的產(chǎn)品，320馬力是約翰迪爾，340馬力2臺是愛科公司的產(chǎn)品。

250及以上馬力段頭部市場，一拖東方紅、雷沃阿波斯等國產(chǎn)知名品牌沒有實(shí)現(xiàn)一臺銷售，從各個(gè)渠道可以了解到一拖東方紅、雷沃阿波斯、凱特迪爾、中聯(lián)重科都有250馬力，甚至400、450馬力的重型拖拉機(jī)，但從補(bǔ)貼系統(tǒng)可以看出來，國產(chǎn)的重型拖拉機(jī)根本沒有實(shí)現(xiàn)銷售。

整體看國產(chǎn)拖拉機(jī)品牌遭遇了成長中的天花板，在250馬力以上頭部市場是有價(jià)無市，國產(chǎn)品牌被禁錮在中低端市場。

5、出口業(yè)務(wù)只有低端輸出

國產(chǎn)拖拉機(jī)沒有品牌知名度，主要的競爭力是產(chǎn)品力，但目前看國產(chǎn)大拖的產(chǎn)品力還是比較弱，這個(gè)力量是需要長期培育的，不可一蹴而就。

100馬力以上大拖出口總數(shù)3500臺，其中有2700多臺是愛科、迪爾等在國內(nèi)建立組裝廠產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)100馬力以上拖拉機(jī)出口量不到1000臺。

三、獲勝者才能手握走向未來世界的通行證！

從第二部分的分析可以看出來，目前國產(chǎn)拖拉機(jī)，尤其是大中型拖拉機(jī)需求萎縮、保有量大、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、升級遇到天花板、出口受阻，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量殘殺的危險(xiǎn)世界！

那么誰能走出紅海競爭的泥淖，并且拿到走向未來世界的通行證呢？

1、充分認(rèn)識到競爭的殘酷性和長期性！

這個(gè)行業(yè)從來不缺樂天派，也從來不缺悲觀者，但一直缺少高瞻遠(yuǎn)囑者和理性人。最近這一段時(shí)間里，行業(yè)里兜售“速勝論”的人不少。

長期從事農(nóng)機(jī)行業(yè)趨勢研究，筆者認(rèn)為國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了漫長的產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，行業(yè)形勢不會一兩年翻轉(zhuǎn)，從2004年到2013年高峰期，拖拉機(jī)行業(yè)整整經(jīng)歷了10年的繁榮期，在2014年開始進(jìn)入下行通道，當(dāng)前行業(yè)正處于“三期疊加”的復(fù)雜周期，行業(yè)的利空遠(yuǎn)未出盡，行業(yè)也沒有到谷底，事實(shí)上行業(yè)的真正洗牌期還沒有到來，這一天的開始可能就是國Ⅳ的執(zhí)行期，筆者認(rèn)為國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)仍要經(jīng)歷5年左右的調(diào)整期，等到利空出凈和存量資源消化之后行業(yè)才會迎來新一輪增長周期，但在此之前行業(yè)要有一段漫長的艱難歲月，企業(yè)要充分做好打持久戰(zhàn)略的的思想準(zhǔn)備。

2、最終勝出者，不一定是國產(chǎn)品牌，也不一定是內(nèi)行！

國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)將經(jīng)歷一輪殘酷的淘汰賽，如果你認(rèn)為國產(chǎn)品牌將順理成章的坐上冠軍的寶座，或國產(chǎn)農(nóng)機(jī)將順利的實(shí)現(xiàn)彎道超車的話，未免太天真了。

順利不會主動到來，競爭對手也不會將冠軍寶座拱手相贈，事實(shí)上國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)的未來充滿不確定性，至少到目前為止，還看不到國產(chǎn)品牌有足夠的實(shí)力或絕對的把握贏得未來的戰(zhàn)爭！

前文講過，在拖拉機(jī)頭部市場上的玩家里，清一色全是跨國公司，國產(chǎn)品牌還不入流，對于250馬力以上的高端市場，國產(chǎn)品牌是仰攻，而跨國公司是俯沖，難度孰高孰低一目了然，也就是說跨國品牌向低端市場滲透與延伸的難度要小得多，跨國公司有可能會從高端市場包圍低端市場。

另一方面，從整體實(shí)力上看，全球排名第一的約翰迪爾2017年銷售收入297.38億美元，相當(dāng)于1900億元人民幣，凱斯紐紐荷蘭261.68億美元，相當(dāng)于1700億元，久保田123.41億美元，相當(dāng)于825億人民幣，而國產(chǎn)的一拖東方紅、沃得、雷沃的銷售規(guī)模都在70億元人民幣以內(nèi)，是跨國大佬的零頭，不是一個(gè)級別，所以國產(chǎn)品牌要充分認(rèn)識到這一輪攻艱戰(zhàn)的艱巨性和殘酷性，最終勝出者不一定是國產(chǎn)的拖拉機(jī)品牌，當(dāng)然也不排除跨界打劫者得漁翁之利。

3、國產(chǎn)第一才能成為全球第一！

在《21世紀(jì)的定位》一書中，艾.里斯認(rèn)為20世紀(jì)是從區(qū)域走向全國的時(shí)代，而21世紀(jì)是從全國走向全球的時(shí)代，未來屬于全球化的企業(yè)，如果仍然只做全國性的企業(yè)，將很可能面臨一個(gè)艱難的未來。但要走向全球，成為全球化品牌，其中一種最重要的基礎(chǔ)是在國內(nèi)做到第一，然后到國外傳播“中國第一”，這對國內(nèi)企業(yè)走向全球尤其重要。

這個(gè)觀念在農(nóng)機(jī)行業(yè)尤其適用，拖拉機(jī)企業(yè)要成為有全球競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，當(dāng)然首先要在國內(nèi)最到第一，或最好，如果追溯一下幾大跨國農(nóng)機(jī)巨頭的發(fā)展歷程，就可以發(fā)現(xiàn)，約翰迪爾、凱斯、紐荷蘭、久保田、克拉斯、洋馬等排名前6的跨國巨頭，他們無一例外都是在本國市場上做到第一或第二，并且截止目前本土銷售收入仍占至少35%的比重，如約翰迪爾60%的銷售收入，久保田65%的銷售收入，凱斯紐荷蘭70%的銷售收入都是在本土或母國市場上創(chuàng)造的，也就是說這些優(yōu)秀的跨國公司首先是國內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)，其次才是全球優(yōu)秀企業(yè)。

所以國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)，要想成為如約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等一樣體量，甚至超過這些巨無霸，首先要在國內(nèi)做到數(shù)一數(shù)二或最優(yōu)秀，另外還要在國內(nèi)市場進(jìn)行整合，把存量資源變成自己的增量資源，如此，后方安穩(wěn)之后才有可能到全球市場攻城掠地。

4、技術(shù)和商業(yè)模式有可能會徹底顛覆競爭格局！

但21世紀(jì)是超級技術(shù)的時(shí)代，很多企業(yè)都被以互聯(lián)網(wǎng)和電商為主的信息化技術(shù)所顛覆。在接下來的十年，國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)可能并不會沿襲以前的 游戲 規(guī)則，超級技術(shù)和高明的商業(yè)模式可能會徹底顛覆現(xiàn)有的競爭格局，比如電動拖拉機(jī)的領(lǐng)先者將讓以燃油為動力的機(jī)械傳動的強(qiáng)勢拖拉機(jī)企業(yè)的核心競爭變得毫無價(jià)值，比如5G技術(shù)下的無人駕駛拖拉機(jī)領(lǐng)域可能會出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)大的品牌，在商業(yè)模式上，未來共享農(nóng)機(jī)可能會取代現(xiàn)有的交易模式或作業(yè)經(jīng)營模式，未來擁有顛覆性技術(shù)的企業(yè)和有先進(jìn)商業(yè)模式的平臺型企業(yè)有可能會成為市場的贏家。

未來充分不確定，但總會有人勝出，如果幸運(yùn)兒是國產(chǎn)品牌的話，這一輪的競爭只是拿到了和跨國公司公平競爭的通行證，那個(gè)時(shí)候，真正的競爭也許才開始！

不管未來的世界多么美好，國產(chǎn)拖拉機(jī)品牌首先要走出存量殘殺的危險(xiǎn)世界！

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