網站小編空城舊憶據網絡最新關于“中國國產最安全卡車（國內最安全的卡車）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、中國哪個重卡質量好 2、我想問下什么牌子重型卡車安全、可靠、經濟、耐用（國產）？ 3、國產卡車的安全性怎么樣？老路說車互動平臺里的大咖這么說 4、在我們國產卡車中（如解放系/東風系/煽起/重汽/北汽等牽引車）那款比較好？請說說它們的優點和缺點。 5、中國十大卡車自主品牌 6、中國國產重卡十大排名 中國哪個重卡質量好

國內重卡較多，以下舉例5種，根據不同工況有不同的的配置，長途高速行駛現在在的趨勢是手自一體的，適合自己的才是最好的，主要品牌有：

1.東風天龍

東風天龍通過國際合作，融合了當今世界先進技術，并在研發過程中實現了大量的自主創新，使整車各個系統的性能全面提升，尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。

2.重汽

中國重型汽車集團有限公司（簡稱“中國重汽”）是我國最早研發和制造重型汽車的企業， 是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。

3.陜汽

陜汽重卡先后引進STEYR和MAN等歐洲先進技術，經過近30年的發展和創新，企業自主創新能力得到長足發展，形成了兩大技術平臺和完整的重卡系列。

4.福田

福田汽車與世界三大變速箱品牌之一-采埃孚合資組建”福田采埃孚”、“采埃孚福田”，打造全球先進的變速箱生產基地。，全面引進戴姆勒質量管理體系，制造出的新一代歐曼系列卡車是中國首款符合歐洲標準的重卡，品質達到歐洲水準，最新出的歐曼EST，除了動力方面的高效節能之外，還具備一系列智能化輔助設備。

5.解放

于1953年，毛澤東主席題寫廠名，中國馳名商標，中國名牌，國內最大的汽車企業集團之一，中國第一汽車集團，是中國汽車工業的老大哥，堅持自主研發生產的解放J6全車重要部件實現國產化，在銷量上一直遙遙領先

[img]我想問下什么牌子重型卡車安全、可靠、經濟、耐用（國產）？

拉三四十噸，可以選擇8*4的貨車，也可以選擇牽引車6*2的就行。

至于你的條件安全、可靠、經濟、耐用，

我是賣車的，我個人認為你選擇東風柳汽霸龍507的可以（當然我們也有其他品牌的重卡）。

首先安全：國內首創的龍骨結構駕駛室，是國內唯一獲得“中國最具安全性物流用車稱號的重卡，最安全。

二可靠：國內領先、同步歐洲的卡車四大生產工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝），生產工藝、生產模式國內最先進。

耐用：轎車級的涂裝工藝，6300噸壓力機一次合壓成型雙層大梁，歐洲技術的噴塑車架，最耐用。

經濟：國內最優化的整車匹配，匹配多款優秀發動機，高效率傳動系統，速比最低后橋，最經濟省油。

詳情可以參考：卡車銷售網

國產卡車的安全性怎么樣？老路說車互動平臺里的大咖這么說

道路千萬條，安全第一條。一場由智通傳媒發起，聯合卡車提供獎品支持，在老路說車互動平臺進行的關于卡車安全性的問卷調查活動如火如荼。昨天的文章我們分享了網友們對于車輛安全配置的看法，可以看到大家對于汽車的安全性還是非常重視的。那么，國產卡車的安全性到底怎么樣呢？今天我們接著來看網友們的觀點。

經過統計，多數網友認為現在國產卡車的安全性相比從前已經有了質的提升。網友“牛”回帖說：“國產卡車的安全性較過去已經有非常大的進步了，特別是近兩年發布的新款卡車，駕駛室的結構及強度都在向歐洲標準靠攏。而且國家的相關安全法規也日趨嚴格，其實只要卡車生產能保證一致性，中國卡車的安全性還是很高的。”

而檢驗汽車的安全性，正面碰撞是重要標準之一，國際汽車檢測機構把正面碰撞試驗分為兩種，轎車一般采用主動式碰撞，即試驗車主動撞擊靜物，會由第三方測試機構進行測試，并給出一個成績，國內知名測試機構有C-NCAP和中保研。商用車由于體積和加速距離等方面的原因，一般采用被動式碰撞，即試驗車在被固定的情況下，由專用懸置鋼塊實施猛烈碰撞。

國內現行的強制性國家標準GB?26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》自2011年實施以來一直未修訂，該標準由于缺少對于商用車駕駛室A柱強度的考核，且正面碰撞能量要求較低，其技術指標和試驗方法已不能滿足當前對被動安全性能的要求以及我國商用車性能高速發展的現狀。2019年7月8日，工業和信息化部發布《商用車駕駛室乘員保護》征求意見稿，意見稿結合我國道路交通現狀，新增了多項高要求撞擊試驗。據悉，考慮到商用車駕駛室在實際生產銷售中存在迭代周期，新申請型式批準的車型擬于2021年1月1日起開始實施，已獲得型式批準的車型自2021年7月1日起開始實施。

那么卡車是否應該像乘用車一樣，讓第三方進行統一標準下的公開測試呢？從回帖來看，支持者與質疑者各占一半。網友“無處安放丶”是支持方，他回帖說：“我認為應該公布一下。首先這是對駕駛員的知情權有一個更好的保障，通過數據，在選車時有更多的選擇。第二可以督促，迫使我們的車企在安全方面投入更大的力度，保證我們購車人的安全。”

而網友“Orz么”就對統一測試提出了質疑：“我認為設立中保研那樣的卡車碰撞測試意義不大，乘用車碰撞實驗都是在室內搭建模擬城市道路的硬碰撞，反觀卡車滿載質量大，行駛路況復雜，簡單的碰撞不能完全的模擬實際駕駛。”

看來相比專業的詞語和數據，一些網友認為卡車在現實生活中的實際表現更有說服力。在行業內，聯合卡車的安全性得到了很多人的認可。入市10多年時間，聯合卡車沒有發生過一起因事故造成的死亡事件。網友“吳永然”駕駛聯合卡車多年，他就給我們分享了一個故事。

2017年5月，卡友楊師傅駕駛聯合卡車U460牽引車，滿載著48噸的水泥，行駛至那曲到比如路段某處時，由于剛從一個極其陡的坡道上下來后緊接著一個Z字形的轉彎下坡路，彎道太急，楊師傅來不及轉彎就沖了下去。這個Z字形彎道高度落差接近200米，是當地有名的“死亡”彎道，事故頻發。卡車從道路上沖到了最底下，車頭嚴重變形，甚至有一部分已經埋在到泥土中。

同行車隊駕駛員看到車輛墜落，趕忙報警。交警來到現場后，馬上打開駕駛室營救駕駛員。讓人驚嘆的是楊師傅并沒有事，只是驚嚇過度癱軟在駕駛室里。交警馬上把他帶到醫院檢查。一天后，楊師傅把一切正常的體檢報告交給交警，交警連說了三次“你真命大！”，并告訴人們，楊師傅是多年來唯一在這個Z字形彎道墜落并生還的人。

從事故車可以看到，這輛聯合卡車在經歷了如此大的撞擊后，車輛的大梁沒斷，且沒有發生側翻。車主佟先生堅定的說：“聯合卡車的鋼板十分厚實，駕駛室結構很好的保護了駕駛員，事故后車門居然還能打開。如果不是聯合卡車，駕駛員恐怕兇多吉少了。”佟先生還表示，聯合卡車鋼板結實是出了名的，當地很多服務站知道是要做聯合卡車鈑金的活都會加價，因為實在太厚實了。

“吳永然”補充說：“我身邊用聯合卡車的卡友很多，好幾個駕駛室都撞報廢了，人都沒有事，毫發無損。證明了聯合卡車駕駛室的硬度，比其它車駕駛室要來的實在一點。”網友“賈曉”也表示：“我駕駛的就是聯合卡車，去年在章丘發生了一次追尾事故，不過我和另外一個駕駛員都沒事，只有A柱受損，其他都沒事。如果買車一定考慮聯合卡車，第一就是安全感，坐在聯合卡車的駕駛室里面會給人一種安全的感覺，跟其它車對比能夠感受到聯合駕駛室的厚重和‘籠式’感。”

為何聯合卡車的安全性這么高？原來在設計開發之初，聯合卡車就是完全按照歐洲安全標準打造的，很多安全配置都跟歐洲接軌。例如聯合卡車駕駛室的高強度鋼板使用率高達47%，遠高于業界的平均水平；全部由高強度鋼板組成“籠式”結構，高強度鋼板厚度最高達4mm，車身能夠滿足非常嚴苛的歐洲ECE?R29碰撞法規的要求；采用高強度大梁鋼，極限強度高達750MPa。而聯合卡車在去年發布的最新款U＋車型，安全性更上了一層樓。新車最大的特點是配備了智能輔助系統，通過應用人工智能的人臉識別技術、AI算法和大數據等先進科技，對車輛運營實現實時記錄預警，將危險降到最低。

通過一場話題互動，我們看到了如今人們對于汽車安全性的全新認識，以及國產卡車在安全領域的提升。相信隨著法規的不斷完善，加上卡車企業的努力，人們日常出行能夠更加平安。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在我們國產卡車中（如解放系/東風系/煽起/重汽/北汽等牽引車）那款比較好？請說說它們的優點和缺點。

牽引車要求比較高一般在中國的牽引車市場上有很多種。本人認為牽引車信價比比較高的是柳汽生產的霸龍507這款車。它的安全性在國內所有生產的汽車中是最高的，發動機配置康明斯315電噴，457后橋防滑鋼板配置，還有一次性6000噸成型大梁設計，龍骨式駕駛室和轎車涂裝工藝在國內都是首屈一指的；售后服務也是步步到位。

另外解放系列牽引車在價格上有優勢在北方維修比較方便售后也有保證，但整體性能上只是中間品牌的車輛，駕駛室的舒適性。操縱的靈活性安全性上還有待改進。

東風品牌的牽引車也是不錯的品牌，以天龍為代表，采用懸浮式駕駛室電控門鎖有高頂雙臥的，康明斯發動機13噸的后橋陜齒變速箱這些配置在動力性、經濟性、舒適性等方面都可以說有很強的優勢，但相對價格較高。

重汽產品采用重汽發動機和新款駕駛室其操縱的舒適性上也很好但發動機動力夠大但不如康明斯省油價格也比較高。

陜汽和北汽的牽引車質量上還算可以但畢竟車輛市場占有率太低其維修和售后的保障上畢竟和其它廠家比較有很大的差距。

中國十大卡車自主品牌

中國十大卡車自主品牌有：

第一名、一汽解放（中國第一汽車集團有限公司）。

第二名、東風汽車（東風汽車集團有限公司）。

第三名、中國重汽CNHTC(中國重型汽車集團有限公司）。

第四名、陜汽（陜西汽車控股集團有限公司）。

第五名、歐曼AUMAN(北汽福田汽車股份有限公司）。

第六名、上汽紅巖（上海汽車集團股份有限公司）。

第七名、江淮汽車JAC(安徽江淮汽車集團股份有限公司）。

第八名、大運DAYUN(大運集團有限公司）。

第九名、徐工重卡（徐州工程機械集團有限公司）。

第十名、漢馬科技（漢馬科技集團股份有限公司）。

車子耗油計算最準確的方法：

1、百公里耗油＝一定油量的體積（升）÷該油量下車子可駕駛的路程（公里）×100。

2、例如：一輛車子消耗A升燃油的狀況下駕駛了N公里，那么百公里耗油＝A÷N×100。

3、帶入具體數字，假如一輛車子消耗了4升燃油的狀況下可以駕駛50公里，那么該車子的百公里耗油＝4升÷50公里×100=8升／百公里，百公里耗油就是8升，也就是我們俗稱的“8個油”。

4、當然，車子百公里耗油并不是固定不變的，不相同的路況、承載量、氣溫、是不是開空調等因素對耗油基本都有作用。

中國國產重卡十大排名

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陜汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅巖，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

注意：

1、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎么爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位于吉林省長春市。

有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋 三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、 J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平臺，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以 “安全、可靠、節能、舒適、高效”的技術性能和卓越品質，被譽為“真正的掙錢機器”。

2、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建于1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車制造廠）是中國特大型國有骨干企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建筑工程及采礦業服務。

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