最便宜的特斯拉就是下面這款：1、斯拉官方正式公布了國產Model3的售價：32.8萬元與此前我們有車以后獨家提前確認的價格一致；2、這款將在中國上海超級工廠生產的是Model3標準續航升級版車型目前已正式開放預訂新車的續航里程為460km（NEDC預估）預計交付時間為6-10個月；3、國產Model3的內飾也與進口版一樣取消傳統的儀表盤、部分按鈕和開關空調出風口采用隱藏式設計；4、車內的物理按鍵和功能部分整合到了15英寸中央觸控屏上匯集了導航地圖、多媒體、網絡互聯和Autopilot自動輔助駕駛設置等功能重要的行駛信息會顯示在屏幕頂端靠近駕駛員一側的位置。

特斯拉最便宜的是Model 3，指導價為29.10萬元一輛。特斯拉最貴的車是Model S，指導價為106萬一輛。

因為特斯拉Model Y國產后。想要迅速占領國內市場。降價是必然的選擇。

特斯拉在不同國家售價的原因，除了關稅和車輛成本，其競爭對手的數量對這個市場的成本定價也有很大影響。根據相關調查研究，特斯拉Y在國內的價格是最便宜的。我覺得跟中國汽車企業競爭激烈有很大關系。為了獲得更好的用戶群，特斯拉不得不降低售價來吸引買家。特斯拉Model 3在中國投產后，無論是銷量還是公司市值都出現了爆發式增長。

由于早期國產Model 3的定價，首批車型價格為35.58萬元，經過多輪調整，補貼價格僅為27.15萬元。這種先降價再降價的做法，不可避免地引起了早期車主的不滿，出現了維權事件。但在實惠的價格和品牌影響力的雙重優勢下，Model 3最終逃脫了“真香定律”，迅速成為國內最暢銷的純電動汽車。

國內生產因為是本地制造，大大降低了成本，沒有關稅的影響。所以整體性價比確實有天然優勢，價格差異真的很大。不過，從特斯拉對Model Y降價的首次回應來看，特斯拉確實希望在新能源領域開拓更廣闊的天地。畢竟有大量傳統車企與之競爭。可以說既照顧了老車主的情緒，又基于客觀因素進行了解釋。

中國作為全球第二大經濟體國家，擁有較為完善的汽車制造體系和工廠化生產，完全可以替代特斯拉之前的相關供應鏈，對于各種汽車零部件的制造也更加便宜。隨著特斯拉上海工廠的建設，中國的制造和RD自然會減少不必要的額外成本，讓特斯拉的成本更加親民。國外有先進的汽車生產技術，有自己獨特的汽車生產技術手段。

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