全球最帥的跑車是Aventador。

蘭博基尼Aventador是一款旗艦級超跑，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的V12發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格。

蘭博基尼的傳統是用斗牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

車型特點

該車敞篷版本于2013年2月進入中國，此后，蘭博基尼又陸續發布了AventadorLP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。

該車的一大突出特色就是全車大量采用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維復合材料單殼體車身。這款蘭博基尼旗艦款超級跑車頗具未來風格，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構。承載結構則為“單殼體”設計，在構造上可作為單一部件發揮作用，從而充分利用碳纖維強化材料的超強剛度。

十大最帥的跑車有Aventador，法拉利LaFerrari，邁凱倫720S，邁凱倫600LT，法拉利488，法拉利F8，Huracán，DB11，保時捷911，GranTurismo

1、Aventador

蘭博基尼Aventador是一款旗艦級超跑，它的動力能榨干你的甲狀腺，并且還能摧毀你的前列腺，它的外形能讓你的下丘腦分泌一些和吃香蕉有相同效果的東西，而且還能讓你覺得你的大胸女友索然無味。這應該是存在于畫報里的車，應該是存在每個男人心目中的車。

2、法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，僅限量499臺。LaFerrari是法拉利史上首款采用HY-KERS系統的車型，6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦功力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦，百公里加速不到3秒。

3、邁凱倫720S

邁凱倫720S無疑是一臺狂暴的加速機器，車身上各種空氣動力學設計和輕量化的車身令720S有著矯健的身段。內飾采用了大面積的翻毛皮材質，看起來很有質感，720S最好玩的莫過于可變換形式的儀表盤，儀表盤向下折疊時只留下與速度相關的數據，令駕駛員把更多的的注意力放在駕駛上。

4、邁凱倫600LT

600LT是一款擁有很高性能的超級跑車，外觀上可能和普通邁凱倫沒有什么太大差別，不過當你仔細看看600LT身上夸張的空氣動力學套件后，你就會知道它的性能肯定要比540C等入門級車型強上不少，600LT是一臺專為賽道而生的超跑車型。

5、法拉利488

法拉利488是法拉利旗下一款的運動超跑，法拉利488?Pista是法拉利運用頂級賽車技術打造的特別系列車型，傳承了躍馬品牌一如既往的超凡跑車基因，沿襲源于馬拉內羅的名門風格與美學元素，搭載法拉利史上最強大的V8發動機，最大功率530kW（721Ps）/8000rpm，峰值扭矩770Nm/3000rpm，百公里加速僅為2.85秒。

6、法拉利F8

法拉利F8是法拉利旗下的一款超級跑車，有F8?Tributo和F8?Spider兩個版本，實際上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，搭載法拉利目前最強的V8發動機，3.9T雙渦輪增壓發動機能帶來最大馬力720匹，峰值扭矩770牛·米的強悍性能，百公里加速只需2.9秒！

7、Huracán

蘭博基尼Huracan西班牙語含義是颶風，Huracan也確實車如其名，將所到之處的一切都弄得稀巴爛。蘭博基尼Huracan一直很強調戰斗風格，它能讓你體會到什么是陸地戰斗機。V10自然吸氣發動機輸出的600N·m扭矩和四驅系統仿佛要將你的靈魂和肉體撕離，這一瞬間你就能體會到蘭博基尼的魅力。

8、DB11

DB11與同級別的大多數跑車不同，它屬于標準的大型GT跑車，整車造型設計得十分協調，車頭長度正好占了全車身的1/3。內飾采用大面積的真皮或者是木質裝飾板覆蓋，皮革間的手工縫線非常細致，彰顯出英國人對傳統的傳承與熱愛。

9、保時捷911

保時捷911是保時捷品牌中最具傳奇色彩的車型，定位為跑車，第一代誕生于1963年，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，共經歷了七代車型，分別為Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最為強悍的是GT2?RS版本，搭載3.8升雙渦輪增壓發動機，百公里加速3秒內完成。

10、GranTurismo

Gran Turismo意為長途旅行車的意思，從廠家的意思來看、似乎瑪莎拉蒂想將這款車打造成一款適合長途旅行的車，而非僅僅是一款雙門跑車。中控臺的整體造型放到現在，雖然其談不上時尚，不過反倒是給人一種很典雅的感覺。

十大最帥的跑車有：FenyrSuperSport萊肯、福特SSCU1timateAero、柯尼希塞爾、帕加尼Zonda、阿斯頓·馬丁Zagato、邁凱倫P1、法拉利458、蘭博基尼Aventador J、布加迪威龍Pur Sang、柯尼塞格。

1、FenyrSuperSport萊肯。

超跑制造商WMotors公司正式公布旗下全新車型FenyrSuperSport車型，新車造型極為激進，全新的FenyrSuperSport擁有更好的性能，而且產量將為25輛每年。

2、福特SSCU1timateAero。

SSC Ultimate Aero是世界上最極端的汽車之一，它使用的擁有1183馬力雙渦輪增壓的V8s引擎，它的設計理念本身就是最瘋狂的想法之一，這款車的性能來源于它使用的擁有1183馬力雙渦輪增壓的V8s引擎。

3、柯尼希塞爾。

論發展史，柯尼希塞爾10年的歷史可以說是小字輩了；但在跑車的世界里，柯尼希塞爾成績讓競爭者們望塵莫及，而且柯尼希塞爾是一個萬人迷。

4、帕加尼Zonda。

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼生產，并于1999年首次亮相，在2011年停產。

5、阿斯頓·馬丁Zagato。

V12 Zagato保留了阿斯頓·馬丁經典的設計元素，只是在格棚的條紋上進行了創新，體現出Zagato定位的與眾不同，V12Zageto前分流器采用了碳纖維材質，發動機蓋上阿斯頓·馬丁車標由傳統的黑色變為了更彰顯運動的紅色。

6、邁凱倫P1。

邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設計語言，并在此基礎上為新車融入了全新的設計元素，邁凱輪P1量產版和概念版車型幾乎沒有區別。

7、法拉利458。

法拉利458是法拉利2011年上市的一款車型，也是法拉利和設計公司賓尼法利納合作的最后一款車型，搭載4.5L V8自吸發動機，最大馬力570匹。

8、蘭博基尼Aventador J。

全球僅限量一臺，意味著沒有該款車型的車模，也沒有可供存放在蘭博基尼博物館的展車，獨特的外觀設計加上蘭博基尼特有的外形走到哪都是萬眾的焦點。

9、布加迪威龍Pur Sang。

布加迪威龍Pur Sang在2007年法蘭克福國際車展上亮相，Pur Sang法文是”純血”的意思，寓意著這款車是威龍最原始的形態，沒有油漆，只是用純碳和鋁材完成的外觀，這是構成威龍結構的兩種核心材料。

10、柯尼塞格。

被譽為幽靈跑車的柯尼塞格整體造型基本延續了柯尼塞格一貫的設計風格，銀黑相間的配色加上黃色線條點綴，看上去依舊如幽靈一般科幻，低矮扁平的車身無疑是一臺超跑必備的基本要素，圓形棱角大燈犀利有神，前保險杠兩側以及中央的進氣口雖然并不夸張，卻可以真正起到提升性能的作用。

世界上最帥的跑車是蘭博基尼毒藥。

蘭博基尼據對稱得上是世界頂級跑車品牌之一了，能與之相比的品牌也是屈指可數。在一些大城市，我們也能經常看到一些富二代、或者有錢人開著蘭博基尼跑車從身邊馳騁而過，相比很多人都在心里對著自己狠狠地說，你這輩子一定也要買上一輛！

蘭博基尼的普通跑車就已經非常帥了，但與這輛蘭博基尼毒藥一比，那還是相差甚遠的。蘭博基尼毒藥硬頂版在全世界都只有3輛，其中一輛在我們國內的一個廠家手中，周董一直都想從他手上買到這款車，但廠家一直都沒出手，而是作為展車，吸引很多愛車人士來欣賞。

周杰倫曾經有場演唱會上，亮相過這輛世界上最帥的車，可以不是周董的，而且周董一直想要卻得不到。蘭博基尼毒藥英文名字叫Veneno，但國內車迷更喜歡叫它毒藥，因為它對于愛車男士的吸引力就如同毒藥一般。

這輛最帥跑車的車身全是碳纖維材料，導致整車只有1450kg。

如此輕的質量，導致它擁有更高的極速。毒藥的引擎是6.5L V12引擎，經過蘭博基尼設計師的重新調校后，這臺V12的引擎的最大功率升級到750馬力，最大扭矩690牛·米，百公里加速僅需2.8秒，最高車速可以達到355km/h，這就是蘭博基尼毒藥，全世界最帥的神車。

作為全球著名的出版及媒體集團，福布斯集團（Forbes Inc.）首開美國商業新聞的先河。 它成立于1917年，距今已有92年的歷史。其旗艦刊物《Forbes(福布斯)》雜志，是美國最早的大型商業雜志，也是全球最為著名的財經出版物之一。日前，福布斯公布了全球最昂貴的車型，這些車型都是量產車型，而且可以在街上合法行駛。評審依據：福布斯先從全球超豪華汽車品牌中挑選出最頂級車型，這些汽車品牌包括：賓利、布加迪、法拉利、柯尼賽格、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、奔馳、保時捷、世爵、勞斯萊斯等。其次這些車型都必須是目前量產車型，而且可以在街上合法行駛，這樣就把法拉利恩佐和奔馳SLRMcLaren Roadster等車型排除在外。此外，這些車型的售價不包括稅收，有的車型不在美國上市，但是售價按匯率把歐元轉換成了美元。下面就讓我們一起看看福布斯全球最昂貴車型的名單吧！● 第十名 邁巴赫62齊柏林 售價506，500美元馬力6310-60英里每小時加速5.1秒最高時速155英里每小時發動機6.0L 雙渦輪增壓 AMG V12發動機限量100臺邁巴赫（Maybach）品牌首創于二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。邁巴赫62齊柏林比邁巴赫57軸距更長更豪華，這樣一款頂級的豪車自然是必須配備專職司機。邁巴赫齊柏林限量100臺。在外觀方面，這款限量版邁巴赫62齊柏林采用鮮明的雙色專用漆面，淺灰色肩線貫穿整個車身，與車身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗紅色尾燈和排氣管的垂直分區為車輛后部添加了引人矚目的視覺效果。邁巴赫62齊柏林車內有許多精雕細琢的識別標識。它的前排中央控制臺、隔板和銀質香檳酒杯等多處地方帶有“MaybachZEPPELIN”字樣，而車門面板和鑰匙扣則雕刻著“ZEPPELIN”字母。客戶還可以選擇配備香水噴霧裝置，并且可以滿足客戶對香氛濃淡程度的不同需求，只需輕觸按鈕，乘客即可在一瞬間沉浸于美妙絕倫的芬芳氛圍中。●第九名 SSC Ultimate Aero售價740，000美元馬力12870-60英里每小時加速2.7秒最高時速270英里每小時發動機雙渦輪鋁制V8發動機限量50臺福特公司旗下的超級跑車品牌SSC 自2005年推出超級跑車 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超級跑車后，最近又有新動作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 勢將速度和動力推上新的極限！讓眾多超級跑車難以企及！這款車型擁有吉尼斯速度最快量產車型的頭銜。這個記錄是由2008款 Ultimate Aero在2007年創造的，當時的成績是256.15英里每小時。2009款車型，進一步提升了發動機并增加了碳纖維設計，使最高時速達到了270英里每小時。這款車型限量生產50臺。● 第八名 Leblanc Mirabeau售價861，798美元（包括價值76000美元半自動換擋選擇裝置）馬力7000-60英里每小時加速2.7秒最高時速230英里每小時發動機4.7L V8機械增壓發動機限量-這款來自瑞士的超級跑車，車身采用碳纖維元素大大增加了行駛的安全穩定性能和靈活性，此外這款車的底盤是由鈦和鎂打造，堅固且輕盈。這樣的設計簡直可以和那些在賽道上行駛的賽車相抗衡，可惜的是，這款車的內飾相對比較簡單。● 第七名 帕加尼ZondaF Coup售價1，375，980美元馬力6020-60英里每小時加速3.6秒最高時速345km/h發動機梅賽德斯奔馳 AMG V12發動機 雙離合限量-全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉蒙大納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。掛上帕加尼徽標的所有車型，都堪稱超級跑車。Zonda雖說是掛帕加尼徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議采用著名的AMG發動機外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好委托外廠代工，等零件制成后送回摩德納由設計公司完成組裝。目前這款車型已經全部售出。● 第六名 邁巴赫Landaulet售價1，380，000美元馬力6040-60英里每小時加速5.2秒最高時速155英里每小時發動機V12發動機 5速自動變速器限量-這款Landaulet后座敞篷車的最大特色是整個后排座艙區域的車頂采用了由電子液壓折疊的軟頂棚設計后座的乘客只需要按下一個按鈕就可以控制后排車頂棚的開閉，從開啟到關閉耗時16秒。而前排的駕駛艙則是封閉的，前，后排之間的聯系可以通過降下中隔墻上部的玻璃，或者通過前，后排之間的專用通訊系統聯系。這一設計沿襲了Maybach一貫推崇的“由專職司機駕駛”的傳統。● 第五名帕加尼ZondaF Roadster售價1，448，000美元馬力6020-60英里每小時加速3.5秒最高時速214英里每小時發動機梅賽德斯奔馳 AMG V12發動機 雙離合限量25臺ZondaF是帕加尼的頂級車型，大部分車型都是由碳和鈦元素打造。這款車型僅限量生產25臺。● 第四名 蘭博基尼Reventon售價1，454，400美元馬力6500-60英里每小時加速3.4秒最高時速211英里每小時發動機6.5L 鋁制 V12發動機 ，6速變速箱限量20臺蘭博基尼這款被定名為Reventon的跑車有一個很有意思的來歷：Reventon是斗牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死。這次蘭博基尼以一頭獲勝的公牛定名，一是與自身公牛標志向匹配，二是要表現出兇猛頑強的車型特點。 與Coupe車型相同，敞篷版車型如同戰斗機般的外形仍是新車最大的亮點，18寸的黑色輪轂更是攻擊性十足。新車內飾采用了alcantara材料；中控臺則由碳纖維制成。這款車型限量生產20臺。● 第三名 帕加尼ZondaCinque Coup 售價1，738，080美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速217英里每小時發動機梅賽德斯奔馳 AMG V12發動機限量5臺帕加尼ZondaCinque Coup 車型是在ZondaR車型之上打造的，內飾更加豪華，并省去了客廂（翻車安全柵架）。車的外形吸收了勒芒24小時汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點，但又具有鮮明的個性。而且每個部件都像一件藝術品那樣精雕細刻而成，與大批量生產的普通汽車形成鮮明的對照！這款車型也是帕加尼Znoda的終極版，2009款車型全球僅生產5臺，據悉這5臺超級跑車已經全部售出。●第二名 布加迪威龍16.4售價1，738，080美元馬力10010-60英里每小時加速2.5秒最高時速400公里每小時發動機16汽缸 4輪驅動限量-這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16.4跑車由意大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國制造的發動機外加英國制造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達407公里。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪威龍有三種駕駛模式，因此即使在汽車高速行駛時，也能隨時轉換動力。要使汽車保持在259公里每小時的速度行駛時，只需270-280馬力。碳陶瓷剎車也能使高速行駛的威龍立馬停頓下來。此外，這款車的百公里加速僅需2.5秒，而從百公里每小時的速度到靜止狀態也僅需2.3秒。這款車大量采用了鈦、碳、鎂和鋁等元素，這些都使這款輕量化車型更靈活，也更昂貴。● 第一名 帕加尼ZondaCinque Roadster 售價1，882，920美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速355公里每小時發動機梅賽德斯奔馳 AMG V12發動機限量5Zonda的Pagani的最新的版本，名為Cinque，是賽車版ZondaR的符合街道法律版允許在普通的馬路上行駛。這款車型全球僅限量5臺，車頂可以存儲在車前的行李箱內。不同的駕駛模式以及可以調節的懸架系統使這款跑車無論在公路上還是賽道上都充滿無窮的駕駛樂趣。Cinque的動力來自與ZondaR所搭配的的同樣的7.3升V12引擎，雖然發動機被調低，限制在678馬力的輸出，但Cinque擁有與ZondaR同樣的的碳纖維車體、巨型的Brembo剎車卡鉗、6速變速箱和Pirelli PZero輪胎。(汽車探索)油價在上漲，日前已超過120美元/桶，經濟在衰退。但對某一些人來說這些都不重要——他們關心的是如何在公路上跑得比別人更快，而不管花費幾何。這些車子在他們被建造之初就是為速度而生的。這些車子往往可以在數秒內達到駭人的速度，而此時一般汽車剛還處于熱身狀態。DuPont Registry是一家汽車的畫廊，這家畫廊的出版人Tom duPont曾被邀請去參加布加迪的民間試駕之后回憶說：“一部布加迪的測試司機拿出100美元的鈔票并把它粘在儀表板上，他就這么說如果車子開起來你還能抓到它那么歸你。”這部法國產跑車布加迪·威龍百公里加速只用2.6秒，輕易間速度已經達404.8KM/H。數據只是說說而已，但一般人還是不可能體會到此時是什么感覺，但是duPont獲得了第一手的資料。他說：“車子加速快到這樣的地步，你根本不可能去抓住這張錢，因為你不能移動你的手。”退一萬步說，即便duPont擊敗了物理定律成功拿到這張100美元的鈔票，他也不可能付得起這部威龍或是這里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述稱超級跑車不是為“經濟上及身體上患有心臟衰弱的人”準備的。而這里面威龍售價最高達到150萬美元。

哪10款車速度最快？但最貴不意味著最快，根據吉尼斯世界紀錄的數據，在2007年由美國跑車公司SSC制造的Ultimate Aero成功地創造了世界上量產汽車的極速紀錄。這部售價為654400美元的雙渦輪增壓跑車極速實現411.2KM/H，百公里加速約在2.8秒。自1967年由福特GT40以極速267.2KM/H創造吉尼斯世界極速之最之后，這是美國汽車首次再度榮膺這一榮譽。其他排在前五的跑車是售價695000美元的瑞典制跑車Koenigsegg CCX，速度紀錄為400KM/H；售價為595450的美國制跑車Saleen S7 Twin Turbo，極速紀錄為248MPH；售價為700000美元的英制跑車Bristol Fighter T，極速紀錄為225MPH。這些車子在世界上并非是數量無限的。以布加迪為例，他們稱自2005年生產至今總共將只會生產300部，Bristol預計每年只生產20部Fighter。想買的顧客們都至少要提前兩年提供訂單，許多人根本無法忍受花這么多錢還要等這么久。Rich Guy雜志的創始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看過許多人花了100萬美元去買法拉利ENZO。”這款車現在已經停產，其售價為670000美元。我們這里所列的所有車型都是符合民用汽車法規的。所以說如果你真想開著它去買菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要說明的是，在排此表時，我們排除了那些只為特殊目的而生的賽車等相類似車型，也排除了那些已經停產的車型。如果你追求極速，而對于之前提到的幾款車又有些顯得囊中羞澀的話，你可以試試排在后五位的這些超級跑車，當然只不過是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑車帕格尼·宗塔F，極速為215M/H；售價為325560美元的荷蘭制跑車世爵C8 Double 12 S，極速為215M/H；售價為430000美元的意制跑車蘭博基尼Murcielago LP640，極速紀錄為213M/H；售價為497750美元的英制跑車邁凱倫-奔馳SLR，極速紀錄為206M/H；美制跑車Silva GT3，這款車極速紀錄為205/H，售價最為便宜僅為75000美元。你會買這些跑車嗎，或者你只是對看它們更感興趣，請在回復中告訴我們你的想法。盡管高物價，缺乏適合這種跑車的公路成為對于這種車型的限制，但這些豪華跑車的需求卻在升溫。許多新生富豪區域如中國等地對于這種汽車有著強烈的需求。duPont表示：“只有位于世界經濟金字塔頂2%的人在購買這些汽車，這是一種成功人生的象征。在許多發展中國家有越來越多的富豪誕生，他們希望以這種方式來證實自己。”SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secsUltimate Aero配備的6.3升V8雙渦輪增壓發動機可以輸出870kw（1183匹馬力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero擁有GPS導航系統、后方攝像頭、可升降系統等多種實用配置，您完全不用擔心在享受速度的同時失去舒適的感覺。Aero TT的整個車體采用了大量的鈦合金與碳纖維材料，在獲得極佳剛性的同時又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整備質量僅僅只有1247公斤。考慮到Aero TT的引擎要經常處于高負荷運行狀態，廠方在處理引擎穩定性的方面做了非常多的努力。與想方設法加強引擎高轉時的冷卻效果背道而馳，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程師在材料應用的領域取得突破，部分引擎部件采用了超耐熱的材料，足以保證引擎穩定的在高轉狀態下運行。據稱Aero TT只需發揮出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美國國家宇航局特地為Aero TT提供風洞實驗室測試其空力屬性。從外形上看，Aero TT與蘭博基尼跑車很似兩兄弟，這也印證了全球最頂尖的跑車設計都如出一轍。SSC為Aero TT配備了前8活塞卡鉗和后6活塞卡鉗，盡管四輪都只配備335毫米通風剎車碟片，Aero TT還是能在32米之內從100km/h減速到靜止。布加迪威龍: 253mph - 0-60 in 2.5 secs布加迪威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，采用大眾的W型汽缸布局，并且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短2.6秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀表板用皮革包裹起來，并用胡桃木進行修飾，非常豪華精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs比起一些超跑國際大廠，Koenirsegg的規模顯得微不足道。不過他們打造出來的車子，可沒人敢小覷CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈。大燈組為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。該車重 1180公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，后碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secsSaleen S7 Twin Turbo這輛車被稱為“雙渦輪增壓發動機推動的怪獸” S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質的節流裝置、Saleen設計的鋁質CNC-結構的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統。一個完全由Saleen設計的FEAD系統使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發的機油傳輸系統。中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，并且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之后空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最后通過橢圓形節流裝置進入到8個獨立的氣缸中。 S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環保，采用OBD- II系統，每個氣缸組都配有熱氧化傳感器以及一個大容量的蒸汽噴射系統。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 Saleen設計制造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，后輪為20×12英寸。2005 S的動力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（后輪）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（后輪）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，后輪加寬1.5英寸。2005 S7車身采用了碳纖維材料制成，車身上有數處魚腮造型，往后延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌感。側刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，并經過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs英國老牌俱樂部車廠Bristol為了滿足消費者狂熱的需求，推出了Fighter特別版本——Fighter T。該車仍保持了Fighter的緊湊型車身和良好的駕乘樂趣。它采用雙座位設計，并且有著足夠的空間存放行李，因而十分適合長途旅行。新車型的車體強度提升了30%，同時更換了更為堅固的減震彈簧和前防傾桿。動力配置方面為8.0L V10引擎，配合6速手動變速箱，Fighter T的0-60mph加速時間僅為3.5秒。Bristol聲稱，該車理論最大時速可以超過270mph，不過在一般情況下，225mph的時速就已經夠用了。廠方用上全鋁制的8公升V10引擎配雙水冷渦輪增壓器，壓縮比達9.3:1，加上高流量汽缸頂、高容積冷卻系統及催化濟，令到Fighter T的容積馬力比達到每公升127匹，即此車最大馬力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500轉時便全數釋放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secsZonda F是一款改良車，他的原型是C12-S Monza，在一番改進之后，Zonda F更輕了，當然比他的前代跑的更快了。在經過空氣動力學方面優化之后，Zonda F的外觀設計即實用又漂亮。舉個例子：為了減少后定風翼附近的亂流，在設計的時候，后視鏡的位置被重新安排了。為了能產生更多的下壓力，前部的導流口被加大了，尾部的擴散器也改成了雙穩定翼。同時加大的進氣口，也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。為了提供更多的動力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經Pagani改良的進氣，排氣系統。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發出620匹馬力（85匹/L）。另外的還有一個俱樂部版本甚至能有650匹馬力@6200轉！在底盤方面，無論是簧上還是簧下質量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個底盤采用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔受到的全部或大部分壓力）。車在排干燃油和機油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之后，毫無疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs該車采用MR（中置引擎后輪驅動）布局，搭載一臺4.0L V8自然吸氣引擎，最大馬力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，極速在300km/h以上　蘭博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔馳邁凱倫Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs來自

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