今天網小編為大家分享的是關于麥哲倫船隊 鄭和麥哲倫航海貢獻如何的文章，一起來看看吧。

麥哲倫為什么組建船隊

現在的人們，說起世界旅行這個詞語的時候，似乎并不感覺到陌生了。隨著時代一步步的發展，一次次的進步，環球航行也并不是什么難事。但是在16世紀那會，這可是人們想都不敢想的。但是，總要有第一支船隊開始，這便是麥哲倫船隊。為此，小編特地整理了麥哲倫船隊的資料。

麥哲倫船隊畫像

在十五世紀末十六世紀初時，航海事業開始變得發達起來。而航海和交通的進步，也促進了進出口貿易的發展，也就是人們所說的早期貿易。這時候的貿易主要是中國的瓷器茶葉和印度等地的香料為主。而進口這些的主要以歐洲為主。當時的歐洲，對香料這種東西特別感興趣，于是便組建了一支船隊前去尋找，這便是麥哲倫船隊的組建起因。而在當時的條件下，想要航行也是很困難的，尤其是在不知道具體位置的情況之下。但是這支船隊還是義無反顧的開啟了他們的航行。在這次航行之中，他們也經歷了很多的困難，尤其是內部矛盾逐漸的加深，最終致使船隊的內亂。

但是麥哲倫憑借著過人的智慧和英勇的膽識順利將這次內亂平息，船隊繼續航行。而這次航行，從大西洋一直到太平洋，中間穿越多個島國，最終回到歐洲大陸，完成了環球航行，成為環球航行的第一人。

麥哲倫船隊的環球航行，對后世意義重大。

鄭和麥哲倫航海貢獻如何

在我們現在這個年代，說起環球航行，那也是挺簡單的。隨著科技一步步的發展，這種事情就變得很簡單了。但是在好幾個世紀之前，那也是很艱難的事。在歐洲，環球航行的第一人非麥哲倫和他的船隊莫屬了，但是在中國，也有這么一位，那就是鄭和。下面小編就為大家整理一下鄭和麥哲倫。

鄭和畫像

鄭和麥哲倫，對航海事業的貢獻都是很大的。麥哲倫在當時航海條件并不發達的時候，臨危受命，在西班牙皇室的指示下，開啟了漫長的航行之路。在這一路上，他的船隊吃了不少的苦頭，死傷也無數。更令人揪心的是竟然還有內部矛盾，好在他及時化解矛盾，才使得航行得以繼續，最終完成環球航行。而鄭和的航行，比麥哲倫早了將近兩個世紀，可見當時中國的技術是處在世界的先進水平。據史料記載，當時的船隊規模也是極其龐大的，光海船就有二百四十輛之多，而船員更是數以萬計。與前者一樣，他們的船隊也經歷了很多磨難，但是也與前者有所不同。

前者的船隊是為了尋找香料，供奉給皇室，而后者的航行則是為了促進當時中國與其他國家的關系，加深各國的貿易往來。據悉，鄭和的航行有前后八次之多，最終也是在船上去世的。而麥哲倫同樣也是這樣，在船上去世。可見兩人已經把航海當做是自己畢生的事業。

麥哲倫環球航行路線圖怎么樣

麥哲倫之所以被人們這樣的熟悉，與麥哲倫自己進行了一次煞費苦心的環球航行不無關系。雖然麥哲倫自己沒有回到起點也就是終點，但是他終究還是走完了大半的路程的。

麥哲倫環球航行路線

麥哲倫環球航行路線是很長的，也真的是饒了一圈，證明了地圓說。麥哲倫環球航行路線是這樣的：先是向西走，渡大洋，到南美，接著再往西，就去亞洲了。在亞洲的時候，發生了一點小情況，那就是在最后過了太平洋的時候，到達了菲律賓。船隊在這個小島上面停棲，麥哲倫心里面沾沾自喜的想要炫耀一下自己的文治武功了。就這樣，他帶著火槍什么的，試圖讓當地的人們屈服，然后給自己的國家帶來一個殖民地。當時大家基本上都是這么干，可是土著們反抗的程度也是不一樣的。就是因為麥哲倫的這個錯誤的決定，激發了當地的反抗，反抗的結果就是，麥哲倫的環球航行不會畫上一個好看的句號了——因為麥哲倫被當地的居民給殺死了。

麥哲倫心心念念的環球航行的最后一站，他自己永遠也來不及走完了。最后的句號是由麥哲倫船隊剩下的為數不多的幾個船員結束的。船員們吃過了很多的苦，受過了很多的累，經歷了很多的生死，最后活下來的，都擁有了很高的評價。麥哲倫環球航行路線結束后，終于回到了自己的國家。但是，麥哲倫自己，再也看不到了。

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