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1、我國最高的一座高速橋在哪里呢？有多高呢？ 2、中國最美公路系列：杭州灣跨海大橋 3、活久見！6年籌備9年精雕細琢，港珠澳大橋到底有多震撼？ 4、中國最堅固的危橋，用380公斤炸彈爆破拆除，一聲巨響后為何專家傻眼了？ 5、中國最結實的三座大橋，你知道其中的哪一個 我國最高的一座高速橋在哪里呢？有多高呢？

中國地廣物博，地形復雜，山區眾多，偉大的建筑工程師們在這些險峻的山林中搭起了一座座高大美麗的路橋。下面我們就一起來看看中國最高的三座大橋排行榜吧。

第一名：貴州 北盤江大橋565米

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，投資10.3億元、全長1341.4米。

2016年9月10日，北盤江大橋實現合龍，其橋面至江面高差達565米，成為世界第一高橋。2016年12月29日，北盤江大橋正式通車。通車后云南宣威城區到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。

它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯線”高等級公路網中的一條重要聯線。

第二名：湖北 四渡河特大橋560米

渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。

大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比法國米約大橋以及美國科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。曾被譽為世界第一高懸索橋。

2016年9月10日，云貴北盤江大橋合龍，被譽為世界第一高橋。但隨著在2016年12月29日位于云南省和貴州省交界處的"北盤江大橋"的通車，四渡河大橋的"世界第一大橋“這一稱號也被其取代。

第三名：貴州關興公路北盤江大橋486米(也是北盤江大橋，起名太隨意了)

都格北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮，是杭瑞高速貴州省畢節至都格(黔滇界)公路的三座大橋之一。

大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。是貴州省關(嶺)興(義)高等級公路上的咽喉，當時是同類橋中的中國第二、亞洲第三。該橋長度388米，距離水面486米，于2003年12月28日建成并通車。

[img]中國最美公路系列：杭州灣跨海大橋

小編記不清第幾次去寧波了，但是每次從寧波到舟山出差，因為舟山的航班偶爾自己趕不上，就飛寧波，然后坐車到舟山。每次路過杭州灣跨海大橋，都會被震撼到，中國太強大了，如此大橋對于很多小國家來說都是大工程，但對中國來說這樣的最美海景大橋都不少。

曾經從杭州駕車前往舟山，然后舟山坐船前往嵊泗列島，讓朋友開車，自己才好拍照攝像，專心欣賞美麗的杭州灣跨海大橋，讓美麗的杭州灣大橋能與更多網友見面。

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里。它是上海、蘇南地區與寧波北大門的快速通道，閑暇時可經由跨海大橋自駕去寧波和舟山吃海鮮，到蘇州賞園林，都非常方便。

杭州灣跨海大橋的夜晚燈光亮起更是好看，遺憾的是我每次路過大橋的時候都是白天，不過每次都是晴天，雨霧中的杭州灣跨海大橋就沒那么美麗。大橋蜿蜒曲折的橋身橫跨杭州灣，給人的視覺震撼自不用多說。沿途的欄桿涂成了彩虹般的七種顏色，不僅是一道有趣的靚麗風景，更是提示司機里程距離。

橋中間的海天一洲是大橋的標志建筑，形似雄鷹展翅的建筑造型獨特，不過平臺加觀光塔的費用是100元，可以登上觀景臺俯瞰大橋和杭州灣風光，還能買到金華火腿、普陀山觀音餅等當地特產食品。

如果時間允許，不妨在這里的海天一洲觀景酒店留宿，挑一間海景房，若是天氣好還能看到海上日出日落。遺憾的是，編輯沒見過杭州灣大橋的夜景和夕陽，因為每次路過就時間不湊巧，更沒住過一次海天一洲觀景酒店，部分圖片只能來自網絡。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

活久見！6年籌備9年精雕細琢，港珠澳大橋到底有多震撼？

港珠澳大橋帶給我的震撼是，我認為它不僅僅是座大橋，經過6年籌備9年雕琢的它更像是一件藝術品。

從無人機拍攝的照片看，根本不會想到它只是一座大橋，它集公路橋、人工島、海底隧道于一體，它的設計使用壽命長達120年，目前世界上橋梁設計使用壽命就屬它最長了。

而且它有著最長跨海大橋、綜合難度最大跨海大橋、最大難度深水無人對接的公路沉管隧道、最長最深海底隧道、最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、首創海底隧道“半鋼性”沉管結構和首創深插式鋼圓筒快速成島技術，這七個世界之最。

被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇跡”之一。

我覺得最感動的是它在建造過程中，對于國家一級重點保護動物中華白海豚的保護，中華白海豚可是有著“水上大熊貓”之稱的瀕危野生動物，9年里白海豚零傷亡，足已證明它在建造過程中的慎重和小心翼翼。

它從香港國際機場起，至珠海拱北口岸終，全長是55千米，有雙向6車道,屬于高速公路限速100千米/小時，而且它強悍到能抗16級的臺風。

它的主橋分為吸收了“中國結”文化元素寓意“三地同心”的青州航道橋，結合了“白海豚”元素寓意“人與自然和諧發展”的江海直達船航道橋，和靈感來自“風帆”寓意“揚帆起航”的九洲航道橋，滿滿的時尚設計感有沒有？

收費是以人民幣結算，港澳兩地按照扣費時的匯率換算，最方便的是可以用銀行卡、微信支付和支付寶支付，是不是非常貼心？

中國最堅固的危橋，用380公斤炸彈爆破拆除，一聲巨響后為何專家傻眼了？

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，昭示著我們國家掌握了核心的建造技術和創新創造的能力，總設計師林鳴說，港珠澳大橋建成，有力地證明了有些事我們國人自己也能做！這座世界矚目的大橋于2009年開工，于2017年正式建成，可謂是中國建筑史上一個有意義的里程碑。

一座橋梁飛跨東西，在天塹之間給人造出了一條路。但其實我國知名的橋很多，比如已經有了幾千年歷史的趙州橋、洛陽橋等，歷經幾千年的風風雨雨，他們依然堅固地屹立在世界上，而今天要說的橋，也是以堅固聞名。

四川簡陽沱江大橋，1967年建立，全長有590.08米，1996年的時候曾經對它進行過改造，將其橋面加寬。中國的橋梁數不勝數，又長又寬還精美的也不少，按理說，四川簡陽沱江大橋實在是排不上名號，但是2008年，隨著一聲巨響，這座大橋有了“橋堅固”的稱號。

2008年，四川汶川遭遇8.0級大地震，在經過搶災救險、安撫群眾等一系列過程之后，為了防止不必要的意外再次發生，政府下令檢測所有的建筑，對于危險建筑拆除重建。于是一番探尋，人們將目光投向了四川簡陽沱江大橋。

當時這座大橋已經有40多年的歷史了，而在經歷汶川地震之后的這座大橋，似乎被蒙上了一層灰色，看起來殘破不堪，而且它外表粗糙，十分簡陋，怎么看都像是年久失修，隨時會倒塌的樣子。

于是專家一番鑒定之后，將它歸入“危險建筑”一類。在專家的建議下，這座危橋必須拆除重建。為了人民的安全著想，這件事勢在必行，于是很快就安排爆破拆除。經各部門審批之后，工作人員運來了整整380公斤的炸藥，并且在橋上仔仔細細地打了2000多個鉆孔。

很多百姓聞聲特意趕來，想要看老橋最后一眼。一切準備就緒后，點燃火藥，隨著轟隆的爆炸聲響，橋上飛起了一片塵土，可是讓人意外的是，等塵埃落定后，出現在人們面前的大橋并沒有什么變化，除了安放炸藥的地方炸掉了一些磚塊，其余地方還是完好無損。

人們瞬間震驚了，這是什么情況？就連專家也詫異至極，一時間沒明白究竟是哪里出了錯，按照精密的計算來說，應該不會出意外才對呀！經過再一次的仔細研究，專家們得出結論——肯定是炸藥用少了，得進行第二次拆除。

于是又運了一批炸藥過來，可是這次的情況跟上次一樣，爆炸過后，老橋還是屹立在水面上，除了殘缺了一些，并沒有什么變化。這下情況就很尷尬了，人們見證了這座老橋有多堅固，而專家們也因此遭到了質疑，大眾紛紛議論還是60年代的技術好。

可是經過兩次爆破之后，四川簡陽沱江大橋就算不是危橋也已經成為危橋了，只得繼續拆除。最后，專家們被有關部門嚴查，并進行了一定程度的處分。而嶄新的簡陽沱江大橋于2011年4月27日順利通車。希望以后的建筑也都能像四川簡陽沱江大橋一樣，是“可堪重用”的良心工程吧！

中國最結實的三座大橋，你知道其中的哪一個

每一個地方都有一座大橋，當時間久之后橋就會變得不結實。那么現在中國最結實的三座大橋，你們大家知道是哪三座呢？接下來我們大家一起來看看吧！

安平橋，位于福建省泉州市晉江安海鎮和泉州市南安水頭鎮之間的海灣上，始建于南宋紹興八年，歷時十四年告成，享有“天下無橋長此橋”之譽。橋全長2070米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，橋面用4～8條大石板鋪架，石板長5～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5噸，最大則重25噸。

程陽風雨橋，位于廣西壯族自治區柳州市三江縣城古宜鎮的北面20公里處林溪鎮，程陽風雨橋是典型的侗族建筑，這座橫跨林溪河的木石結構大橋，建于1912年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。墩臺上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。

廣濟橋，位于廣東省潮州市古城東門外，始建于南宋乾道七年，明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局。廣濟橋為浮梁結合結構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，中間浮橋由十八只木船連接而成。

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