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1、第29篇：抗戰期間，昆明被日軍轟炸142次 2、意外發生時如何保護自己英語作文附翻譯 3、恐怖事件如何自救 4、昆明發生劫持案件 震驚全球的十大飛機劫持案盤點 第29篇：抗戰期間，昆明被日軍轟炸142次

我們都知道，1938年2月18日至1943年8月23日期間，日本對民國戰時首都重慶進行了長達5年半的戰略轟炸，史稱重慶大轟炸。據不完全統計，在5年間日本對重慶進行轟炸218次，出動9000多架次的飛機，投彈11500枚以上。重慶大轟炸的死難者達10000人以上，超過17600幢房屋被毀，市區大部分繁華地區被破壞，是繼德國在1937年4月西班牙內戰中對格爾尼卡（Guernica）平民實施轟炸之后，歷史上著名的戰略轟炸。

但除了重慶，西南地區的另外一個城市也同樣遭受了日軍的狂轟濫炸，這個城市就是被稱為“春城”的昆明。

日軍選擇轟炸昆明，是因為昆明作為抗戰全面爆發后的大后方，聚集了大量從東部淪陷區撤過來的機關、學校、銀行、企業等，是當時最重要的戰略基地之一。

昆明還是滇越鐵路和滇緬公路兩條國際運輸線的交匯點：昆明是滇越鐵路的終點，滇緬公路的起點，這是當時中國和國際聯系的兩條最重要的交通線，承擔運輸抗戰物資、醫療用品、戰爭給養等。日本人一直希望通過封鎖滇緬公路來阻止國際抗戰物資進入中國。因此，在抗戰中昆明是除重慶之外遭受轟炸最嚴重的省會城市。

從1938年至1944年，日軍對昆明的轟炸持續時間長，轟炸頻率高，給云南人民造成了極大的損失。

日軍飛機首次轟炸昆明是在1938年。9月28日這天，日軍出動六九式轟炸機9架，從廣東珠海橫琴島起飛，經廣西田西、林西、西隆一帶襲擊昆明。在空襲開始之前，昆明就得到消息，做了積極準備。但是，因為以前昆明上空少有飛機出現，當轟鳴的戰斗機飛臨昆明上空時，還是給群眾造成了極大恐慌。這次日機主要轟炸的是潘家灣和巫家壩飛機場。據老檔案統計，此次轟炸，日機共投彈103枚，我軍民死亡94人，傷47人，炮彈炸毀房屋37間，受損29間。損失約國幣31000元。由于我軍準備充分，在此次轟炸中，擊落敵機1架，燒死日本兵5人，俘獲分隊長1名。

此后，轟炸昆明成為日軍空中轟炸的“常態化”動作。巫家壩機場更是多次遭遇襲擊。1940年以后，轟炸進入到白熱化階段，僅1940年10月一個月，日軍空襲昆明21次。而1941年4月26日一天，日軍就分7批次轟炸云南各地，建水、沅江、硯山、蒙自等地均受到轟炸，最嚴重的還是省會城市昆明。

根據《云南防空實錄》記載，抗戰期間，日機轟炸昆明及附近地區共142次，其中1940年共29天48次，1941年70次。這是日軍轟炸最為瘋狂的兩年。1941年底，美國空軍志愿隊來到昆明，云南的防空形勢得到扭轉，從1942年以后，日軍對昆明的轟炸漸漸減弱。1942年僅有10次，從1945年起，昆明上空就再也沒有出現過敵機。

國家有難，沒有哪個人或哪座城能置身事外。今日的和平來之不易，而敵人忘我之心不死，特別是我們的鄰居，更是虎視眈眈。所以，趁和平時期趕快發展自身，自身強大，才有話語權，才能免遭凌辱。

意外發生時如何保護自己英語作文附翻譯

在日常的學習、工作、生活中，大家都嘗試過寫作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。那么一般作文是怎么寫的呢？下面是我為大家收集的意外發生時如何保護自己英語作文附翻譯，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

How to Protect Yourself When Accident Occurs? 意外發生時如何保護自己？

On March 1st,2014, a great attack happened in Kunming, about ten guys from Sinkiang showed up inKunming train station, they took out prepared knifves, hurting people who were just walking around them. This accident is a great tragedy, people are shocked by what the gangsters did, it just happened so suddenly. This accident reminds people of how to protect themselves when attack happens. First, just to run. When we meet the gangster, the first thing is to run, the fast, the better, until you are far away from them. Second, if you don’t have enough time to run, then find a place to hind quickly. The place should be near you, having something to cover, don’t be afraid of the dirty environment, just to hind. Third, if you are caught by the gangsters, don’t fight with them, do as what they told you, only this will you have a chance to get away from them.

2014年3月1號，昆明發生了一場大襲擊，大約來自新疆的十名歹徒出現在昆明火車站，拿出事先準備好的刀，向走在旁邊的路人襲擊。這個事故是一場災難，人們對于歹徒的.所作所為感到震驚，一切都發生得這樣突然。這個事故提醒人們當襲擊發生時，要懂得去保護自己。第一，趕緊跑。當我們碰到歹徒時，第一件事就是跑，越快越好，直到你遠離他們。第二，如果你沒有足夠的時間跑，找到一個地方藏起來。這個地方應該是離你近的，有東西來掩護你，不要害怕骯臟的環境，趕緊藏起來。第三，如果你被歹徒抓住，不要和他們掙扎，按照他們說的去做，只有這樣，你才會有機會逃脫。

[img]恐怖事件如何自救

恐怖事件中如何自救】請各位朋友收藏

首先為云南昆明火車站暴力恐怖襲擊事件中不幸遇難的同胞默哀。

從2001年超級大國美國遭遇“基地”組織恐怖襲擊，到2011年和平國度挪威奧斯陸遭遇布雷維克槍殺77人的恐怖事件……恐怖襲擊無處不在，它的殘暴血腥和滅絕人性之處在于，它可能在任何時間發生在任何地點，針對任何人，尤其是平民。

恐怖主義是全人類公敵，沒有談判和妥協的空間，只能戰斗，直到徹底干掉他們。這篇文章譯自外電，文中的逃生方式來自歐美反恐專家、美國海軍陸戰隊、美國聯邦調查局、特警專家。記住其中的逃生要點，它能讓我們在恐怖襲擊中活命的幾率大大增強。

■在地面上時

1.不要讓自己出現在恐怖分子的視野內，不要圍觀恐怖襲擊現場。恐怖分子進行第一輪襲擊后，常常有計劃好的第二輪襲擊——目標針對趕來的警察和救援人員。

2.如果你在公共汽車或火車上，面對來歷不明的箱子、包裹，務必要當心，尤其是那種有人匆匆扔下箱包后離去的情形。如果遇到這事且有把握，你又無法迅速下車，拿起箱包拼命往車外扔，有多遠扔多遠。

3.如果你在地鐵上遭遇襲擊，嘗試下地鐵、走隧道，直到你發現有通往地面的緊急出口后爬到地面。

4.如果你是在隧道內開車、坐車遭襲，首先評估自己是否受傷以及傷情，如果可能，幫助周圍那些需要援助的人。

5.遭遇爆炸襲擊時，俯下身體盡量呼吸離地面比較近的新鮮空氣。爆炸后產生的煙霧常常是致死原因。

6. 如果不是徹底安全，你在地鐵遭襲后不應當短時間內再次搭乘，恐怖分子常常在短時間內對同一目標進行二次襲擊，以此加劇公眾恐慌。

7.注意觀察你的環境，保持一定的警覺。尤其是現在總拿著手機刷屏的年代，尤其是人群擁擠的公眾場合，就別埋頭看微博微信了。

8.如果在公眾場合，比如餐館，你發現有人把包放入館內立即離開，你該帶著共餐的親友一起撤退，到安全地方后通知店主或警方。因為包內很可能是遙控炸彈。記住，除非有絕對把握，不要大喊大叫嚇跑其他食客，萬一不是襲擊，店主損失就很大。

9.如果恐怖分子扔的是手雷，在它爆炸前（一般為2-4秒內）應當找到掩體，比如桌子或椅子，尤其注意保護好頭部及重要部位。如果沒有掩體，倒地遠離它，盡量讓自己縮成一團且重要器官背對它，雙手捂住耳朵。這可以減少你被炸傷的面積，壞消息是可能會失去雙腿，但這能保命。

10. 面對自殺式襲擊者，觀察他手中武器開關的位置。如果你無法躲開，尤其是在幾乎被他控制的情況下，記住一個大原則：把他變為你的人肉盾牌。假如他手中的是引爆裝置，先控制他這只手，然后用右腿猛擊他的右膝蓋后方，他會慣性倒下，你也順勢倒下，讓他墊在你身上，炸彈背心一般是穿在胸前，這樣他的身體會爆炸，成為你的一層防彈衣——盡管你會受傷，但很大可能存活下來。一個以色列士兵，在咖啡館遭遇人彈襲擊時，就曾靠此方法成功保命。

11. 除非特別必要，遭襲后不走向一眼就能看見、近在咫尺的警察站點，恐怖分子有時候會控制最近的警察站點并假裝成警察，謀劃下一輪殺戮。

12. 如果恐怖分子持槍襲擊，你需要有掩體，如果沒有掩體，加速跑S型，降低被擊中的概率。你跑不過子彈，首要目標還是找安全掩體。

■在飛機上時

1. 在劫機分子、炸機分子尚未完全武裝好時，就該盡可能尋找機會干掉他們。

2.如果乘機過程中發現有乘客形跡可疑，應該向機組人員秘密報告。形跡可疑包括但不限于：穿著非常高檔衣服戴著軍事手表、穿著軍事靴子，而且非常緊張，幾乎沒有帶行李，等等。

3.在航行的最初階段要多加留意，90%劫機發生在起飛后20分鐘內，因為那時候飛機基本上還是滿油。

4.遭遇恐嚇時，不要焦躁失措，讓呼吸、心跳盡量平穩，保持鎮靜。劫機分子常做的第一件事是刺傷一些乘客的喉嚨，血濺其他乘客，試圖通過恐懼把你控制。然后，他們會把乘客趕到機艙后部，因為他們擔心乘客尋找時機，前排后排團結起來聯手把他們干掉。你要知道，乘客人數遠遠多于劫機分子。在劫機分子未達到目標之前，更加緊張和害怕的是劫機分子。

5.不要自己走到機艙后部，否則你可能會被殺死。記住，你的任務是讓飛機掌控在自己一方手里，而不是他們手中，主動走到機艙后部你就機會渺茫了。

6.冷靜觀察，誰是恐怖分子、劫機者的頭目，評估他們的武器、位置、力量，策劃干掉他們的行動，可能的話事先找幾個助手，分配任務。

7.如果他們手中有人質，比如空姐、你的親人、孩子，并準備殺死，怎么辦？別無選擇，沖上去干掉他們，不然人質會死。

8.尋找機上你可以用的武器，提前準備好。如果找不到，雜志和報紙弄結實，拿在手上也比完全沒有要強。你的鑰匙、鋼筆、飲料罐頭瓶子、毛毯都可以是武器，這些工具在危機時刻可以救命。

當恐怖分子朝你走過來對你不利時，張開毛毯扔出去蓋住他的頭部，讓他無法看見，然后跟你的伙伴最快速地出擊，最好能一招制服他。

雜志和報紙塞進你的衣服里面，尤其是前胸部，很多時候能阻擋住襲擊者鋒利的刀鋒。揉成尖角的報紙、雜志封面，可以刺進襲擊者的鼻孔、喉結或者猛擊他的后腦，足夠力度的話可讓他昏迷。

裝滿飲料的罐頭瓶子狂砸襲擊者的太陽穴，可以將他致死；猛砸他的鼻梁、膝蓋骨或頭部，能讓它們粉碎坍塌。

鋼筆的筆尖，用來戳他的眼睛、手、喉嚨，不要害怕，不要心慈，直到讓他完全失去襲擊能力為止。鑰匙也差不多用法，可以插進他耳朵，挖出他的眼球，插入他的喉嚨。

安全帶可以事先準備好，用來纏繞襲擊者的脖子。

9.女孩子的高跟鞋也是武器。

10.座椅底下的救生衣可以偷偷拿出來，它對付刀刺的效果不錯。

如果條件允許，用救生衣的帶子在過道上設置路障，絆倒襲擊者

11.他們往往有同伙，通常在開始襲擊時不露面，混在乘客中。當乘客制服那些顯眼的襲擊者后，他往往會跳出來開槍，記住，如果遇到這種情況，趴下，有多快就多快低頭趴下，否則你可能頭部中彈身亡。趴下后不要慌張，等待他打完子彈后的瞬間出擊，否則他可能有第二種武器或者裝新彈夾。

12.如果你有機會搶到槍，記住，最重要的不是開槍，而是瞄準。

永遠記住這一點：只有民眾奮起作戰，恐怖行為才會終結。我們必須讓恐怖分子知道，我們對付他們的方式，足以讓他們不寒而栗！

昆明發生劫持案件 震驚全球的十大飛機劫持案盤點

官微截圖

昆明市公安局新聞發言人辦公室發布：5月10日上午，昆明市官渡區一酒店發生一起一男子持槍劫持人質案，昆明警方接報后立即啟動重大案件應急處置機制迅速處置，成功安全解救兩名被劫持人質，依法擊斃犯罪嫌疑人，處置過程中造成一名民警受傷。

目前，案件正進一步調查中。

昆明市公安局新聞發言人辦公室

5月10日

盤點曾經震驚全球的十大飛機劫持案

1、1970年：日本“赤軍”劫機

1970年3月31日上午，以田宮高麿為首的9名“赤軍派”成員登上了從東京羽田機場飛往板付機場(現在的福岡機場)的日航351次航班。當飛機飛到富士山上空時，田宮等手持日本刀、炸彈等實施劫機計劃，并將飛機挾持飛至朝鮮。當時機上有乘務人員7名、除劫機犯在外的乘客113名，后經過雙方談判，這120名人質全部獲救。

由于九名劫匪成功流亡北朝鮮，事件有眾多未能得到解決，并且由于此事之前沒有關于劫機的處罰法律存在，由此，日本設立了《劫機防止法》。

日本赤軍，或譯赤軍旅，是一個日本極左派武裝恐怖組織，曾被美國國務院認定為國際恐怖組織之一，但該認定現已隨著赤軍宣告解散而解除。該組織1969年從日本共產主義者同盟分離出來，1971年由重信房子與丸岡修于巴勒斯坦正式宣告成立，早期曾有“阿拉伯赤軍”、“赤軍派阿拉伯委員會”、“革命赤軍”等名稱，1974年定名為“日本赤軍”，根據地為敘利亞控制的黎巴嫩部分地區(如貝卡山谷)。圖為重信房子。

2、1971年：最神秘的劫機犯

1971年11月24日，一位名叫庫珀的劫機犯，劫持了由俄勒岡州波特蘭飛往華盛頓西雅圖的西北航空公司305號航班，并成功勒索20萬美金，然后逃之夭夭。

直到現在仍然沒有任何決定性的證據可以證明他的身分與降落的地點，而且贖款也從未被發現。FBI相信他并沒有安全降落地面。D·B·庫珀案也是美國史上著名的懸案之一。美國聯邦調查局調查了近1000名嫌疑犯，但無一被確認。直到現在，庫珀仍舊是個謎。

3、1976年：受政府支持的劫機事件

1976年6月27日，特拉維夫飛往巴黎的法國航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放陣線(PFLP)和巴德爾—邁因霍夫集團BAF合伙組織的劫機，途經利比亞，釋放了除猶太人以外的人質后，于烏干達著陸。圖為航班著陸的烏干達恩德培國際機場機。

烏干達獨裁者伊迪阿明總統支持PFLP，將103名人質關押于機場候機廳，要求以色列釋放在以色列、肯尼亞及其他地方逮捕的53名恐怖分子。圖為關押于103名人質的烏干達恩德培國際機場機場候樓(照片攝于2008年)

7月4日，以色列出動3架C-130運輸機，載100余名名突擊隊員，由F4鬼怪式飛機護航，飛行4000公里抵達烏干達。以色列突擊隊員著陸1小時后開始行動，摧毀了停在機場上的米格飛機，打死恐怖分子7名，救出人質。這次襲擊中，以色列損失1名突擊隊員和3名人質。

4、1977年：德國GSG-9特種部隊一戰成名

1977年10月13日，德國漢莎航空公司波音737第LH181次航班在從地中海巴雷阿里克島的帕爾瑪飛往德國的途中被一名叫做“穆罕默德機長”的男子劫持了，機上有86名乘客和7名機組人員(駕駛員2名和5名空姐)。這名叫做“穆罕默德”的男子實際上就是臭名昭著的恐怖分子索哈伊爾·約瑟夫·阿卡契。

被劫航班飛往羅馬，在羅馬的費米奇諾機場著陸后，劫機犯要求補給燃料，得到了意大利方面的許可。在毫無可乘機的情況下,只好讓被劫持的飛機繼續飛往塞浦路斯島。(圖為飛機停靠迪拜時駕駛員被劫機者挾持到艙門附近)

被劫飛機最初要求在貝魯特降落但被拒絕，接著他們又試圖飛往巴林，但又被拒絕。當他們到達迪拜附近時，燃料再次用完。盡管遭到拒絕，但他們不得不在迪拜機場強行著陸。16日，飛機開始在跑道上滑行。也許是劫機犯們認為迪拜離歐洲太近了，所以飛離了迪拜。被劫持的飛機漫無目的地繼續飛行著。10月17日,被劫持的飛機降落在索馬里的摩加迪沙。

西德政府與索馬里政府進行了交涉，同意GSG-9部隊在摩加迪沙著陸并采取行動。機場已經完全置于索馬里部隊的包圍之下。機會終于來了18日凌晨2點左右，當確認至少有1名劫機犯在駕駛室后，索馬里部隊馬上從距離駕駛室100米遠處發射了照明彈，耀眼的光明亮了整個天空，在駕駛室的劫機犯慌忙喊來主犯穆罕默德。兩個人被照明彈的光芒弄懵了，亂作一團。4名劫機犯中有2名駕駛室，另有2名在客艙。

這是一個絕好的機會!英國空軍特種部隊的隊員攀上機翼，爆破了飛機舷窗后把閃光手榴彈投入機艙內。說時遲，那時快，早已蹬在橡膠梯子上守侯在機艙出入口的GSG-9隊員們一下子沖進機艙，另一小組也炸開安全出口進入了機艙。數秒之內便結束了戰斗，劫機犯3名被擊斃，1名負重傷。(圖為德軍士兵和獲救人質歸來)

5、1977年：馬來西亞百人遇難劫機事件

1977年12月4日，馬來西亞航空653號班機，為一架波音737客機，正前往吉隆坡梳邦機場。在飛至煤炭山(Batu Arang)時，被一名操日文的男子脅持，最后飛機不明原因墜毀，全機100人無人生還。

墜毀的馬來西亞航空653號班機

6、1982年：新中國劫機第一案

1982年7月30日，應邀前來我國訪問的非洲某國陸軍總司令M少將率領的高級軍事代表團，乘“子爵號”專機趕赴北京參加中國人民解放軍“八一”建軍節的紀念活動。遭到同機隨團國家某機關保衛干部劫持，經過機上軍人與歹徒的英勇搏斗，成功制服歹徒，外國代表團沒有受到一絲一毫的驚嚇。圖為在中國航空博物館展出的子爵號”專機。

在中國航空博物館展出的子爵號”專機

7、1985年：劫機引發的連環血案

1985年6月14日，與真主黨有聯系的恐怖分子在美國環球航空公司第847號班機從希臘雅典前往目的地意大利羅馬的途中劫機。恐怖分子首先將飛機飛到黎巴嫩貝魯特,在那里用幾個人質換了汽油。然后該班機飛往阿爾及利亞的阿爾及爾，在此地更多的乘客被釋放，然后飛機返回貝魯特。

在貝魯特，恐怖分子認出美國海軍潛水員羅伯特·斯特塞姆。恐怖分子毆打和槍殺了斯特塞姆，然后將他的尸體丟在停機坪上。

最后，班機再次返回貝魯特，并在貝魯特停留至6月30日，剩余的乘客被開車送往敘利亞。在敘利亞，他們被送上一家美國空軍飛機，飛往西德。在貝魯特，另外12名武裝分子登上飛機，飛機然后返回阿爾及爾，更多乘客在阿爾及爾被釋放。

此后、美國政府為報復此事件，將利比亞領導人卡扎菲住宅炸毀、其女兒在內的數名人員遇害。

8、1985年：埃及航空血腥慘案

1985年11月23日當地時間20時5分，埃及航空一架波音737客機從希臘雅典機場起飛，目的地為埃及開羅。起飛15分鐘后，坐在前排的一名巴勒斯坦青年和其后排的一名埃及青年突然站起來，并掏出槍和手榴彈，說：“不許動!飛機被我們接管了!”，他們隨即戴上假面具。站在駕駛室旁的第3名恐怖分子沖進駕駛室，用槍命令機長飛往利比亞。機長稱燃料不足，劫機者命令改飛馬耳他。2小時11分鐘后，飛機于盧加機場降落。

飛機停下后，恐怖分子先后將多名人質殺死，并提出加油的要求，但馬耳他方面卻拒絕。談判開始時，劫機者只同意與利比亞方面談判，利比亞大使在機場指揮塔通過無線電對講機重復利比亞政府的態度：“由于發生流血事件，利比亞不愿接受這架客機”。

談判結束后，埃及政府決定采取突襲行動，25名突擊隊員飛往馬耳他，美國亦派出3名反恐專家予以協助。24日晚8時15分，埃及總統穆巴拉克正式下達突襲命令。整個拯救人質的行動持續約10分鐘。

事件最后造成60人死亡，28人受傷。飛機因損毀嚴重報廢。

9、1990年：廣州白云機場劫機事件

1990年廣州白云機場劫機事件發生于1990年10月2日，劫機者蔣曉峰乘上一架開往廣州白云機場的波音737飛機，并闖入駕駛室。蔣曉峰聲稱藏有爆炸物威脅飛行員將飛機開往中國臺灣尋求政治庇護。飛行員并沒有打算滿足劫機犯的要求，并試圖使其相信飛機上沒有足夠的燃料，繼續飛往廣州，并尋求機會降落。劫機犯隨后試圖襲擊飛行員并獨自駕機未果。在飛行員試圖降落時，這架波音737撞上了另一架飛機而起火。災難造成128名乘客遇難。

事后統計，廈門航空的B-2510號飛機上有75名乘客遇難、18名受傷，機組7人遇難;南方航空的B-2812號飛機上有46名乘客遇難，機組人員安然無恙;西南航空的B-2402號飛機上只有一名機組人員，頭部受傷。在這次事故中，共128人遇難。傷亡者中包含港澳臺旅客及國際旅客。2510及2812號客機報廢，2402號客機機頭嚴重受損。

10、2001年：震驚世界的恐怖襲擊

2001年9月11日，基地組織恐怖份子挾持美國聯合航空93號班機、175號班機及美國航空11號班機、77號班機對世界貿易中心、五角大廈進行恐怖攻擊，其中11號及175號班機先后撞上世貿大樓，77號班機則撞上五角大廈。93號班機則因機上乘客及機組員的奮勇抵抗而在賓夕法尼亞州郊區墜毀，據稱機上恐怖份子的目標是美國國會山莊或白宮。事后統計，9.11事件總共造成3201人死亡，6291人受傷。

175號班機準備撞擊世界貿易中心

77號班機則撞上五角大廈

77號班機則撞上五角大廈

93號班機在賓夕法尼亞州郊區墜毀

93號班機殘骸

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