網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世越號（世越號沉船事件真相）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、世越號到底是怎么回事 2、世越號沉船事件原因 3、世越號幸存者回憶 船沉之前他們經(jīng)歷了哪些絕望 4、最近又在討論“世越號”，我們從中吸取了什么教訓和經(jīng)驗？ 5、running寶物船是世越號嗎 6、6年前的韓國“世越號”沉船事件，到底有多少疑點？ 世越號到底是怎么回事

問題一：世越號事故是怎么發(fā)生的？ 世越號原譯為“歲月號”指韓國“SEWOL號”客輪（6825噸級）。當?shù)貢r間2014年4月17日，韓國沉船事故現(xiàn)場眾多船只參與救援。2014年4月16日上午，“SEWOL號”客輪在韓國全羅南道珍島郡觀梅島西南方向約3公里海上沉沒。

由于沉船船體的部分性崩塌和障礙，導致搜索幾乎無法進行，失蹤者家屬們同意切割“世越號”(原譯為“歲月號”)船體的一部分。2015年4月6日，韓國首爾，世越號沉船遇難者家屬在水產(chǎn)部大樓外 *** *** ，遭警方逮捕，另有家屬在沖突中暈倒，被抬上救護車。 2015年11月12日，韓國大法院終審判決“世越號”船長無期徒刑，殺人罪成立。

2017年3月20日，韓國海洋水產(chǎn)部次官(副部長)尹學培在 *** 世宗辦公大樓接受記者采訪時表示：將于2017年3月22日再試打撈，若條件允許，隨即展開正式打撈。

2017年3月25日，韓國海洋水產(chǎn)部消息稱，“世越”號沉船已成功被抬至半潛船上，遇難者家屬向打撈組人員鞠躬致謝。

問題二：韓國世越號事件是怎么回事？ 據(jù)韓聯(lián)社3月22日報道，韓國海洋水產(chǎn)部表示，試撈世越號沉船于今日（22日）早10點啟動，試撈成功與否有望在今天下午見分曉，而試撈的成敗將決定是否會進行正式打撈。據(jù)悉，我國交通運輸部上海打撈局參與此次試撈試驗。

試撈將沉船抬高后，我國交通運輸部上海打撈局將趁此時測量并分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂?shù)某兄兀源_保船體在抬高過程中保持水平。

韓國海水部原計劃于3月19日進行試撈，但因連接沉船和停在其兩側(cè)的2艘駁船的打撈繩索打結(jié)而作罷。隨后兩天預報沉船海域浪高1.7米，不滿足試撈和打撈所需浪高1米、風速10米/秒的條件，因此擱置至今日。

據(jù)海水部消息，韓國國內(nèi)外氣象機構(gòu)22日早晨6時發(fā)布的天氣預報一致預測，22-24日的小潮期間，沉船海域浪高不到1米，風速低于10米/秒，滿足試撈條件。

海水部還表示，尚不清楚試撈所需時間，可能下午才能判斷成敗得失。如果試撈順利，海水部將全面啟動打撈作業(yè)。

報道還稱，正式打撈將耗時3天，全程要有好天氣。如果澳大利亞氣象預報機構(gòu)OWS預測24日前氣象條件良好，而且試撈順利，有望立即啟動打撈，將沉船抬到距海平面13米高度。如果打撈順利，沉船有望于24日下午4到6時許浮出水面，于8到9時許完全出水。

據(jù)悉，2014年4月，韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，導致295人遇難，9人下落不明。

2015年8月，韓國OCEANCI公司與上海打撈局組成的韓中打撈聯(lián)合體啟動“世越”號打撈作業(yè)。

問題三：世越號為什么不救援 還沒實際證據(jù)她是邪教的 事件剛發(fā)生時候 總統(tǒng)樸槿惠沒現(xiàn)身（以人體來說總統(tǒng)就像人的腦子一樣 腦子沒下達命令四肢行動不起來啊） 7個小時后才現(xiàn)身還對事態(tài)也沒有充分了解 那時候已經(jīng)太晚船都沉下去了 青瓦臺也不能說明總統(tǒng)這7個小時到底干什么了 美國9.11事件 美國總統(tǒng)因為幾分鐘時間媒體質(zhì)疑總統(tǒng)能力而拿出幾萬件文件 相對之下韓國這位7個小時時間都拿不出她到底做了什么事 樸槿惠閨蜜老子崔泰敏就是邪教永生教創(chuàng)辦人 樸槿惠和崔泰敏以前又是走的很近得關(guān)系 所以有些人就開始猜測樸槿惠可能加入邪教了 也有的人添油加醋可能把那些學生當祭品了 還有有些人說整容了所以不能現(xiàn)身才晚來7個小時 樸槿惠不能明確說明7個小時 那越多人只能考猜測分析

問題四：世越號為什么中國打撈 2015年4月，在“世越號”沉船事故1周年之際，韓國 *** 迫于國內(nèi)輿論壓力決定打撈“世越號”，以查明事故原因并找到9名失蹤者。

由于韓國 *** 此前從未整體打撈過“世越號”規(guī)模的船體，海洋部便對打撈項目進行公開招標。結(jié)合技術(shù)評分和價格評分，上海打撈局和韓國公司組建的中韓企業(yè)聯(lián)合體最終成功競標。

2015年8月12日，上海打撈局團隊正式赴韓國打撈“世越號”。

上海打撈局官網(wǎng)信息顯示，成立于1951年8月的上海打撈局隸屬中國交通運輸部，是中國最大的搶險救助打撈專業(yè)單位之一。

按規(guī)定，上海打撈局在保證完成國家指派的公益性救助打撈任務(wù)的同時，全面實行企業(yè)化運作，承擔了國內(nèi)外的海洋打撈業(yè)務(wù)。

2015年7月，上海打撈局就曾參與“東方之星”號客輪的搜救打撈任務(wù)。

不過，也并沒有過從海底整個打撈起像“世越號”這樣的大型船舶的經(jīng)驗。針對韓國民眾的質(zhì)疑，“世越號”打撈推進團團長在接受韓聯(lián)社采訪時表示，韓中企業(yè)聯(lián)合體打撈計劃更安全。

問題五：為何防彈要紀念世越號？ 春日mv中嗎 確實大家的解析都是差不多這樣的 應(yīng)該是公司的mv設(shè)計吧 畢竟這件事也是個大事 防彈一直挺有自己風格 偶爾體現(xiàn)懷國之心

問題六：為什么打撈世越號 能賺小錢錢????????

問題七：世越號的事故處理 2014年11月11日，韓國光州，沉沒渡輪“世越號”船長李準石和船員們抵達法院，接受最終審判。韓國法院11日判處失事客輪“世越號”船長36年徒刑。韓國檢方此前曾在庭上要求法院判處“世越號”船長李某死刑，判處大副姜某、二副金某、輪機長樸某無期徒刑，判處其余船員15至30年有期徒刑。 2015年4月28日，韓國光州高等地方法院二審宣判“世越號”客輪船長李某殺人罪成立，判處其無期徒刑。2015年11月12日，韓國大法院終審判決“世越號”船長無期徒刑，殺人罪成立。

問題八：世越號真的成功上岸了？ 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國海洋水產(chǎn)部本月23日表示，當?shù)貢r間當天凌晨3時45分許，貌似減搖鰭的“世越”號客輪部分構(gòu)造物浮出水面。牽動韓國人心弦的“世越”號在沉沒1073天后重見天日。

據(jù)報道，韓國海水部在駁船上拍攝的打撈現(xiàn)場視頻顯示，2艘駁船之間的水面上露出有所腐蝕的矩形鋼制減搖裝置，該裝置呈魚翅狀，裝于左右兩舷，曾幫助“世越”號保持平衡，減少船體橫搖，又稱側(cè)舵。

報道稱，韓國海水部和中國交通運輸部上海打撈局于當?shù)貢r間22日20時50分正式啟動打撈作業(yè)，確立了23日11時將沉船垂直移動到水平移動所需海拔的目標，即抬船出水到移船靠岸所需的高度。

鑒于沉船海域天氣良好，潮汐落差最小的小潮期將于24日結(jié)束，打撈作業(yè)通宵達旦進行，以每小時3米左右的速度拉繩，23日凌晨3時，沉船抬離海底約18.2米，距海平面僅有3.8米。45分鐘后，“世越”號破水而出。

韓國海水部計劃到當?shù)貢r間23日上午11時，將“世越”號上端撈起到海拔13米處，并將其綁定到駁船上，運至風平浪靜的安全水域，再由半潛船轉(zhuǎn)運至港口。

問題九：世越號出水前天空現(xiàn)“黃絲帶”是怎么回事？ 當?shù)貢r間22日下午6點38分，韓國江原道原州市丹邱洞附近的天空，驚現(xiàn)一朵“黃絲帶”形狀的云朵。因近日“世越號”沉船正式投入打撈，而黃絲帶又是哀悼“世越號”事故遇難者的象征，所以當有韓國市民拍到該云朵并上傳網(wǎng)絡(luò)后，立即引發(fā)韓國輿論熱議。

而在韓國江原道天空出現(xiàn)“黃絲帶”云的當日，韓國海水部和中國交通運輸部上海打撈局于當?shù)貢r間20時50分正式啟動打撈作業(yè)。23日凌晨3時45分許，“世越號”客輪部分構(gòu)造物浮出水面。牽動韓國人心弦的“世越號”在沉沒1073天后終于重見天日。

事件回顧：

2014年4月，韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，導致304人遇難，其中9人下落不明。

事故發(fā)生后，韓國民眾自發(fā)佩戴黃絲帶，以此哀悼“世越號”事故遇難者，并為失蹤者祈福。

問題十：世越號沉船是怎么打撈起來？ 目前，世越號已經(jīng)打撈完全成功，安全到達木浦新港！將船搬上海岸，進行幾天的消毒之后，便開始尋找尸體。

眾所周知，中韓關(guān)系由于“薩德”陷入低谷。

韓方輿論正在聚焦令韓國民眾牽腸掛肚近三年、奪去近300條生命的沉船“世越號”出水這件大事，是來自中國上海的打撈局，奮戰(zhàn)590天，讓沉船成功整體起浮，1075天陰陽相隔的“世越號”重見天日。

在590天作業(yè)中，上海打撈職工先后完成對沉船打撈首階段的沉船預調(diào)查、防流失安全網(wǎng)安裝、油艙抽油、船艏抬吊、托底鋼梁穿引等作業(yè)內(nèi)容。

沉船整體起浮的準備自2016年底啟動。之后由于氣候條件、地理環(huán)境，加上韓國國內(nèi)因素，一直沒有明確決定打撈時間，可謂一波三折。

韓國《亞洲經(jīng)濟》26日的評論，也忍不住為中國企業(yè)點贊――“創(chuàng)造了世界之最”。

據(jù)悉，在2014年4月16日，載有476人的“世越號”客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水并沉沒，船上僅172人獲救，295人遇難。迄今仍有9人下落不明。

目前，載有“世越”號船體的半潛船當?shù)貢r間31日下午1時許抵達木浦新港，1時30分許靠岸。由此，“世越”號時隔1080天的最后一次“航行”正式告終。

因為天氣轉(zhuǎn)好，所以世越號比預計時間提前到達，等候在此的遇難者家屬們也能暫時松一口氣。

失蹤遇難者曹恩花的媽媽說“孩子們要回到我們懷抱了，家長們當然要來接。現(xiàn)在要開始找我們女兒了，打撈的時候工作人員們的安全是首位的。希望進行防疫工作的時候不會給工作人員產(chǎn)生不好的影響。”

“世越號”打撈歷時一年半，上海打撈局在工程中投入作業(yè)船舶3000余艘次，施工作業(yè)人員2170人次。累計完成潛水作業(yè)逾6000人次，水下作業(yè)總時間近13000小時，工程時間之長、任務(wù)之艱巨，創(chuàng)造了世界之最。

在韓國網(wǎng)絡(luò)上，多數(shù)韓國網(wǎng)友理性感激中國的援手。

一位網(wǎng)友稱“在兩國關(guān)系不好的情況下也愿意來進行援助真是非常感謝，‘世越’號是牽動全國人心的不幸事件，希望打撈工作圓滿收場，辛苦了。”

時隔三年了，如今總統(tǒng)下臺，沉船終于被打撈出來了。

世越號沉船事件原因

問題一：世越號的沉船事故 韓國“世越號”（原譯為“歲月號”）沉船事故讓全體韓國國民沉浸在悲痛之中。在事故原因的調(diào)查過程中，韓國社會的各種問題均被一一暴露，尤其是腐敗問題再次引發(fā)關(guān)注。韓國時間2014年4月16日上午8時58分許，韓國一艘載有476人的“世越號”（原譯為“歲月號”）客輪在全羅南道珍島郡海域發(fā)生浸水事故，之后沉沒。該事故已造成304人死亡，142人受傷，另有9人下落不明。事故發(fā)生時，事故客輪上的44個救生筏只有2個自動充氣上浮。但是，這樣的救生筏卻在韓國船級社的定期檢查中被認定為合格。韓國船級社是韓國的非盈利船舶技術(shù)檢驗機構(gòu)，也是韓國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)。此外，事故客輪上的貨物嚴重超載，且原本應(yīng)該固定好的貨物并沒有被一一固定好，但負責檢查這些工作的韓國海運工會卻在這樣情況下同意了客輪出港。另一方面，韓國海警展開的海上救援工作也不盡如人意，以至于眾多遇難者家屬指責海警救援不力。其實，該事故所暴露出來的問題正是“ *** ”。負責代理檢查船只安全的韓國船級社與負責管理船只安全運航的海運工會的理事長都曾是韓國海洋水產(chǎn)部官員。這種“官”與“商”的關(guān)系導致了韓國 *** 對這些機構(gòu)的監(jiān)督形同虛設(shè)。對此，韓國總統(tǒng)樸槿惠2014年5月19日在青瓦臺就“世越號”沉船事故發(fā)表《對國民談話》，她在談話中就事故向國民道歉，并表示將解散韓國海洋警察。樸槿惠說， *** 將徹查是否存在與清海鎮(zhèn)海運公司勾結(jié)的勢力，并嚴厲打擊在社會各界蔓延的 *** 現(xiàn)象，確保國民生命和安全不再受到威脅。

問題二：韓國世越號事件是怎么回事？ 據(jù)韓聯(lián)社3月22日報道，韓國海洋水產(chǎn)部表示，試撈世越號沉船于今日（22日）早10點啟動，試撈成功與否有望在今天下午見分曉，而試撈的成敗將決定是否會進行正式打撈。據(jù)悉，我國交通運輸部上海打撈局參與此次試撈試驗。

試撈將沉船抬高后，我國交通運輸部上海打撈局將趁此時測量并分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂?shù)某兄兀源_保船體在抬高過程中保持水平。

韓國海水部原計劃于3月19日進行試撈，但因連接沉船和停在其兩側(cè)的2艘駁船的打撈繩索打結(jié)而作罷。隨后兩天預報沉船海域浪高1.7米，不滿足試撈和打撈所需浪高1米、風速10米/秒的條件，因此擱置至今日。

據(jù)海水部消息，韓國國內(nèi)外氣象機構(gòu)22日早晨6時發(fā)布的天氣預報一致預測，22-24日的小潮期間，沉船海域浪高不到1米，風速低于10米/秒，滿足試撈條件。

海水部還表示，尚不清楚試撈所需時間，可能下午才能判斷成敗得失。如果試撈順利，海水部將全面啟動打撈作業(yè)。

報道還稱，正式打撈將耗時3天，全程要有好天氣。如果澳大利亞氣象預報機構(gòu)OWS預測24日前氣象條件良好，而且試撈順利，有望立即啟動打撈，將沉船抬到距海平面13米高度。如果打撈順利，沉船有望于24日下午4到6時許浮出水面，于8到9時許完全出水。

據(jù)悉，2014年4月，韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，導致295人遇難，9人下落不明。

2015年8月，韓國OCEANCI公司與上海打撈局組成的韓中打撈聯(lián)合體啟動“世越”號打撈作業(yè)。

問題三：韓國沉船是什么原因 韓聯(lián)社網(wǎng)站報道，韓國客輪傾覆事故遇難人數(shù)增至5人。

中國新聞網(wǎng)最新消息：16日傍晚，韓國官方就載400余人客輪在韓海域沉沒事件再次召開新聞發(fā)布會，會上表示，已經(jīng)確認目前事件導致至少3人遇難。剛確定第三名遇難人員為一名男性，具體身份可能是高中生。

央視現(xiàn)場記者稱，韓方通報最新消息，目前已確認166人獲救，284人失蹤。

新華社中國網(wǎng)事【韓國客輪實載人數(shù)為462名 目前沉船事故已致4人遇難】新華社駐韓記者張青發(fā)來最新消息稱:據(jù)韓國YTN電視臺報道,截至16日晚20點30分,韓國客輪傾覆事故已造成4人遇難?284人失蹤?事發(fā)時,船上載有乘客462名,目前已有174人獲救;搜救工作仍在進行中?

韓國中央災(zāi)難安全對策本部（簡稱“安全本部”）15日表示，在當天早上發(fā)生的沉船事故中，截至下午2時30分已確認2人遇難，180人獲救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人獲救是有關(guān)方面在進行統(tǒng)計過程中出現(xiàn)差錯。韓國當局說，最新一名遇難者為韓國京畿道安山市檀園高中男生。

韓聯(lián)社首爾4月16日電 一艘載有477名乘客的“歲月(SEWOL)號”客輪（6825噸級）16日上午在全羅南道珍島郡屏風島以北20公里海上發(fā)生浸水事故，導致兩人遇難。韓國安全行政部當天上午成立中央災(zāi)難安全本部（簡稱“安全本部”），負責緊急、妥善處理應(yīng)急處置工作。

安全本部當天上午召開緊急記者會并表示，截至上午11時，客輪已完全沉沒，全部乘客都已逃生。據(jù)悉，客輪載有339名安山檀園高中學生和教師、2名菲律賓女歌手、24名工作人員等共477名人員。但此后海警方面表示，發(fā)現(xiàn)一具27歲女性的尸體，系船上工作人員。據(jù)YTN電視臺最新報道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。

韓國海軍相關(guān)人士表示，接到求助信號后，立即派遣“大祚榮”號驅(qū)逐艦，“首爾”號和“忠南”號護衛(wèi)艦以及登陸艦和救助艦等20余艘艦艇投入救援工作中，同時還緊急派出一架海上警戒直升機前往救援，并計劃用直升機派遣韓國特種部隊及海軍特搜隊人員前往搜救。韓國空軍也將緊急派遣一架C-130運輸機運送12艘可搭載20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。

“歲月號”客輪在從仁川駛往濟州的途中發(fā)生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀園高中學生，他們?yōu)榱诵迣W旅行乘坐這艘客輪，還有14名隨行教師。

檀園高中一位有關(guān)人士表示，這艘客輪原計劃于15日下午7時許從仁川港出發(fā)，但因大霧天氣而延誤約一個半小時。據(jù)了解，船上學生全部穿好救生衣正在等候救援。

韓國總統(tǒng)樸槿惠發(fā)出指示，全力營救珍島附近海域下沉客輪。

問題四：世越號沉船是怎么打撈起來？ 目前，世越號已經(jīng)打撈完全成功，安全到達木浦新港！將船搬上海岸，進行幾天的消毒之后，便開始尋找尸體。

眾所周知，中韓關(guān)系由于“薩德”陷入低谷。

韓方輿論正在聚焦令韓國民眾牽腸掛肚近三年、奪去近300條生命的沉船“世越號”出水這件大事，是來自中國上海的打撈局，奮戰(zhàn)590天，讓沉船成功整體起浮，1075天陰陽相隔的“世越號”重見天日。

在590天作業(yè)中，上海打撈職工先后完成對沉船打撈首階段的沉船預調(diào)查、防流失安全網(wǎng)安裝、油艙抽油、船艏抬吊、托底鋼梁穿引等作業(yè)內(nèi)容。

沉船整體起浮的準備自2016年底啟動。之后由于氣候條件、地理環(huán)境，加上韓國國內(nèi)因素，一直沒有明確決定打撈時間，可謂一波三折。

韓國《亞洲經(jīng)濟》26日的評論，也忍不住為中國企業(yè)點贊――“創(chuàng)造了世界之最”。

據(jù)悉，在2014年4月16日，載有476人的“世越號”客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水并沉沒，船上僅172人獲救，295人遇難。迄今仍有9人下落不明。

目前，載有“世越”號船體的半潛船當?shù)貢r間31日下午1時許抵達木浦新港，1時30分許靠岸。由此，“世越”號時隔1080天的最后一次“航行”正式告終。

因為天氣轉(zhuǎn)好，所以世越號比預計時間提前到達，等候在此的遇難者家屬們也能暫時松一口氣。

失蹤遇難者曹恩花的媽媽說“孩子們要回到我們懷抱了，家長們當然要來接。現(xiàn)在要開始找我們女兒了，打撈的時候工作人員們的安全是首位的。希望進行防疫工作的時候不會給工作人員產(chǎn)生不好的影響。”

“世越號”打撈歷時一年半，上海打撈局在工程中投入作業(yè)船舶3000余艘次，施工作業(yè)人員2170人次。累計完成潛水作業(yè)逾6000人次，水下作業(yè)總時間近13000小時，工程時間之長、任務(wù)之艱巨，創(chuàng)造了世界之最。

在韓國網(wǎng)絡(luò)上，多數(shù)韓國網(wǎng)友理性感激中國的援手。

一位網(wǎng)友稱“在兩國關(guān)系不好的情況下也愿意來進行援助真是非常感謝，‘世越’號是牽動全國人心的不幸事件，希望打撈工作圓滿收場，辛苦了。”

時隔三年了，如今總統(tǒng)下臺，沉船終于被打撈出來了。

問題五：世越號沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的嗎 世越號曾經(jīng)在4月17日當天突然轉(zhuǎn)向，導致船上貨物堆到一連，整個船體重心不穩(wěn)，是其中一個誘因。而且事后還發(fā)現(xiàn)，三、四、五甲板客艙被私自改裝過，造成船重心提升51厘米。而且該船還有超載的情況。評級為978噸，實際載重3608噸。還有發(fā)生爆炸的情況

問題六：韓國世越號沉船事故是怎么回事 世越號沉沒和邪教有什么關(guān)系 截至2014年5月15日上午，“世越”號事發(fā)時搭載的476人中，172人獲救，281人確認遇難，尚有23人下落不明

問題七：韓國世越號沉船世界影響 對世界其實還好，因為世界上像這樣的沉船事件時有發(fā)生，但是在韓國國內(nèi)造成的影響就很大，對當時的執(zhí)政者造成了很大的沖擊

問題八：2014年韓國"世越號"客輪沉沒 世越號沉沒事故發(fā)生于2014年4月16日由仁川港在駛往濟州島的途中，這艘韓國客輪載有476人，其中包含檀園高等學校高中二年級學生325名、船員30名。艘總重6825噸的客輪于韓國標準時間8時58分在距離屏風島20千米（12英里）處發(fā)出求救信號。出事的客輪上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受傷，另有11人下落不明。2014年5月15日，韓國光州地方法院對船長等15名船員開庭審理。其中船長李準石以及另外三名船員被控殺人罪，其余11人則涉嫌遺棄致人死亡。2014年11月11日，韓國法院11日 判處失事客輪“世越號”船長36年徒刑。2015年4月28日，韓國光州高等法院對“歲月”號客輪上船員進行二審宣判，判定船長李俊錫殺人罪成立，判處其無期徒刑。這是韓國首次在相關(guān)大型傷亡事故中認定“不作為殺人罪”

問題九：韓國“世越號”和“歲月號“是同一沉船嗎 是的,是同一首沉船

問題十：韓國人如何評價世越號事件，韓國世越號沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”號事發(fā)時搭載的476人中，172人獲救，281人確認遇難，尚有23人下落不明

世越號幸存者回憶 船沉之前他們經(jīng)歷了哪些絕望

世越號沉船事件已經(jīng)過去很多，穿上有三百多人遇難，幸存下來的只有一百多人，而且死亡者大多是高中人，面對這樣一個結(jié)果讓人難以接受，這簡直就是晴天霹靂。原本有美好未來的人就這樣葬身在了大海中，在死亡面前世越號幸存者回憶他們經(jīng)歷死亡的過程，彌漫著絕望和悲傷的情緒。

學校組織400多名學生去濟州島旅行，在行船過程中船體發(fā)生傾斜，很多學生在老師們的指揮下保持鎮(zhèn)定和冷靜，他們相信會有人來救他們的。學生在危險面前并沒有慌亂，而是一直待在一個地方安靜的等待著救援，隨著船體水位的不斷上漲，學生和老師們并沒有等待到救援，來迎接他們的是死神。

幸存者學生經(jīng)歷了恐懼、希望和絕望的過程，看著船體的水慢慢的上來，同伴們一個個的被淹沒。幸存的100多名學生擺脫了死亡，活了下來，但是很多幸存者事后都會夢到死神來了的畫面，夢到自己被淹沒在大海中。

面對世越號的沉船有人說是船體修筑不牢引起的，也有人說是突發(fā)事件，所有的理由都沒辦法挽回幾百人的生命，無法慰藉幾百人的亡靈。幸存者無疑是幸運的，但是在經(jīng)歷了這樣一件事情后，他們內(nèi)心備受煎熬，這件事情好像每時每刻都在身邊上演，一遍遍的經(jīng)歷失去同伴的痛苦和折磨。

船上的孩子和老師們一直在聽從船上人員的安排，他們以為會很快有人來救他們，隨著水慢慢的漲上來，船艙的門打不開，聽話的孩子都被困住了。當時在甲板上的孩子被趕來的漁民救起，其他的人員便沒有那么幸運了，絕望的等來了死亡。

[img]最近又在討論“世越號”，我們從中吸取了什么教訓和經(jīng)驗？

韓國世越號沉船事端讓從頭至尾韓國公民沉浸在悲壯其間。在事端緣由的調(diào)查過程中，韓國社會的各種問題均被逐項不打自招，越是是腐敗問題再也引發(fā)眷顧。韓國流光2014年4月16日前半天8時58分許，韓國一艘載有476人的世越號在全羅南道珍島郡海域發(fā)出浸水事端，以后沒頂。該岔子已以致296人命赴黃泉，142人掛彩，另有8人失蹤。

岔子發(fā)出時，事端客輪上的44個救生筏除非2個自發(fā)性充氣漂流。但是，這樣的救生筏卻在韓國中心社的定期檢查中被認定為過關(guān)。韓國中心社是韓國的舟楫技術(shù)視察機構(gòu)，也是韓國唯一從事船兒入級檢驗業(yè)務(wù)的明媒正娶部門。此外，事端客輪上的貨品嚴重超載，且原本活該固定好的貨色并尚無被順序固定好，但頂住反省這些行事的韓國海運工會卻在這么樣情況下允許了客輪出港。一方面，韓國片兒警展開的海上救難視事也不平平當當，直到眾多死者親人斥責乘務(wù)警拯救不力。

實際上，該岔子所露餡兒出去的題目幸虧官商勾結(jié)。承擔代庖反省船只無恙的韓國船級社與負責管理船舶安好運航的海運工會的理事長都曾是韓國淺海水產(chǎn)部官員。這種官與商的波及引致了韓國政府對這些機構(gòu)的監(jiān)察假門假事。

對于，時任韓國總統(tǒng)樸槿惠2014年5月19日在青瓦臺就世越號沉船事端發(fā)表《對蒼生說話》，她在出口中就事端向黔首賠罪，并意味將解散韓國大海警察。樸槿惠說，內(nèi)閣將徹查是不是設(shè)有與清海鎮(zhèn)海運商廈同流合污的勢力，并嚴厲打擊在社會各界的貪污腐敗氣象，保險黔首民命和一路平安不復受到威脅。

running寶物船是世越號嗎

不是。《Running Man》是綜藝名其中 120129 期名為《船上福爾摩斯》

世越號，又名歲月號，是韓國6825噸級客輪。2014年4月16日上午，這艘客輪在韓國珍島海面失事

6年前的韓國“世越號”沉船事件，到底有多少疑點？

2014年4月16號，載著325名高中生的韓國游輪世越號在臨近屏風島的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且這一翻就翻了個底朝天，給搜救造成了極大的困難，最終導致了304人死亡，成為韓國過去幾十年來最轟動的大案。

如今6年時間過去了，關(guān)于世越號的許多情報依然是一個謎，充滿了疑點，雖然樸槿惠已經(jīng)下臺入獄，文在寅一步步坐穩(wěn)了總統(tǒng)之位，韓國政府依然不能給受害者家屬、給社會一個滿意的答復。

世越號的疑點至少有以下幾個：

疑點一：為何貿(mào)然啟程？

世越號出發(fā)地是韓國的仁川港，也就是當年朝鮮戰(zhàn)爭時期麥克阿瑟帶著聯(lián)合國軍登陸的那個地方。當晚，由于天氣不好，空中彌漫中霧氣，港口的船只基本上都停運了，然而世越號卻非要強行啟航。

世越號出事以后，經(jīng)過調(diào)查，原來當天的船長竟然是臨時工。原本的船長是一名一等航海士，有著豐富的開船經(jīng)驗，但他卻恰恰在前一天休假了，臨時擔任世越號船長的人叫李俊錫，他的另一個身份是韓國某邪教成員。

疑點二：為何突然翻船？

雖然換了臨時船長，但至少一開始的航程還是很順利的，但16號早上8:30左右，世越號卻突然就翻了個底朝天。韓國官方調(diào)查指出，之所以會翻船，是因為世越號進行了急轉(zhuǎn)彎。但問題是那片海域非常平靜，也沒有遇到險情，世越號為什么會突然來一個急轉(zhuǎn)彎呢？

疑點三：為何救援如此不力？

事后統(tǒng)計，世越號翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中絕大多數(shù)是學生。死亡率高達百分之六十六！而之所以會造成如此大的傷亡，最重要的原因就是韓國各方在事故發(fā)生后的救援行動有很大的問題。

首先是船長阻止學生們自救，多次廣播要求學生們回到船艙內(nèi)等待。其次是堅持不使用救生設(shè)備。要知道世越號上原本配備了大量救生設(shè)備，其中包括40條救生艇，然而船長在放下兩條救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直沒有參與救援，不僅如此，當?shù)卦S多民間組織自發(fā)前往救援，竟然還遭受到了海警的阻撓。

疑點四：跟邪教到底有何關(guān)系？

事發(fā)后，有媒體報道，這是一起有預謀的邪教行動，目的就是用船上幾百條人命舉行祭祀活動，甚至有人猜測背后就是樸槿惠默許的。

當然了，這種猜測有一點讓人難以置信，許多樸槿惠的支持者也對此十分憤慨，但受世越號事件以及閨蜜干政事件的影響，樸槿惠也確實下臺了，后來還鋃鐺入獄，可能會面臨幾十年的有期徒刑。那世越號沉船事件是否真的是邪教的行動呢？也成了一個謎團。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世越號（世越號沉船事件真相）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！

轉(zhuǎn)載請注明來 來探秘，本文標題：世越號（世越號沉船事件真相）
本文地址： /qiwenyishi/22889.html

標簽： 世越號（世越號沉船事件真相）