問題一：時速怎么算?。? 他行了4千米，看出他用了30分。首先把30分轉化成0.5小時。時速等于路程除以時間，用4÷0.5！

問題二：時速是怎么算的？ 意思就是每小時車子行駛的路程。比如說摩托車時速80km/小時，意思就是這個摩托車每小時跑80公里。懂了吧！

問題三：汽車的時速表是怎樣計算出時時速的 儀表盤內一般有兩個速度，一個為發動機轉速表，即發動機沒分鐘所轉的圈速。另外還有車速表，應該就是你說的時速表，它是根據裝在車輪上的轉速傳感器來測得的數據。個人認為會有失實的時候。

轉速速傳感器的話一般就是那種電磁感應式的，它的原理就是“磁生電”，以前上學的時候應該學過的，速度越快，電流量也就越大，反正就減小。隨后吧該數據反映成你所看見的所謂車速了。

如果想看它長什么樣可以再去找找，結構相對還是比較簡單的。。。

問題四：汽車的時速怎么算時間 (64/90)*60

問題五：速比如何計算速度 減速比的表示方法

減速比,即減速裝置的傳動比,是傳動比的一種,是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值,用符號“i”表示. 一般減速比的表示方法是以1為分母,用“:”連接的輸入轉速和輸出轉速的比值,如輸入轉速為1500r/min,輸出轉速為25r/min,那么其減速比則為：i=60:1.一般的減速機構減速比標注都是實際減速比,但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候用舍入法取整,且不要分母,如實際減速比可能為28.13,而標注時一般標注28.

減骸比的計算方法

1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速.

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數.

3、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速,那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數,然后將得到的結果相乘即可.

4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑.

問題六：怎么計算曲線的分速度 這樣計算的是這段時間內的平均速度

無論是曲線還是直線運動，平均速度都等于位移除以時間，位移就是從起點到終點的有向線段

但是如果要求某個點的瞬時速度用位移除以時間就不對了，要看運動具體的情況

問題七：已知時間和公里怎樣計算車速 速度=路程÷時間

22小時30分鐘=22.5小時

時速：1782÷22.5=79.2(公里/小時)

問題八：時速20公里全程5公里,怎么計算用時多長時間 5除以20=0.25小時 一小時60分鐘 0.25*60=15

就是15分鐘

以小時為時間單位的速度。

時速是速度的一種表達形式，指物體在1小時內的運行總距離，時速的單位為千米（公里）。

時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。例句，廣州地鐵3號線列車最高時速達120公里。

時速80千米的同義短語就是每小時80千米的速度，即時速80千米等同于速度每小時80千米。

時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。基本資料詞目:時速例句:廣州地鐵3號線列車最高時速達120公里。

時速是代表車輛的行駛速度。

汽車的車速表一般是通過速度傳感器將汽車行駛速度傳遞給車速表，以使其指示車輛的行駛速度。由于傳感器，車速表的制造，裝配誤差，以及車速性能下降，或輪胎磨損，輪胎氣壓不符合規定等因素都可能引起車速表的指示車速與實際車速之間出現誤差。

車速表是利用磁電互感作用，通過指針擺動來顯示汽車的行駛速度的。車速表內有帶指針軸的轉盤，帶永久磁鐵的轉軸，軸承，游絲等零件，轉軸由軟軸相連接。由于這些零件在使用工程中的自然磨損，以及磁性元件松磁性變化都會造成車速表的指示誤差。

汽車時速一般多少公里？

汽車在道路上每小時能夠行駛的公里數要由實時車速決定的。一般來說，車輛的平均速度是每小時行駛50至60千米，這個速度也稱之為安全速度。

汽車在馬路上行駛，會遇到各種各樣的情況，有些是突發的情況，例如交通事故、山體滑坡、堵塞等，這個時候車輛就要減速或者換道行駛，不是一直用同一個速度行駛的，不是一直勻速行駛。

汽車每小時能夠行駛多少公里數，這要由車輛的排量決定的。如果你的汽車的排量是1.6L的話，那汽車最高的時速是每小時180km，條件都滿足的話，處于理想化的狀態下，該汽車1小時最多可以在馬路上行駛180公里。

汽車的排量是2.4L的話，那汽車最高的時速是每小時200km，條件都滿足的話，處于理想化的狀態下，該汽車1小時最多可以在馬路上行駛200公里。

但車輛在道路上真正行駛的時候，由于外界因素是處于變化中的，車輛是有很少的可能性能達到所謂的最高時速。高速路車輛的速度一般是100km/h，高速路上的最高時速是120km/h。

以小時為時間單位的速度。

時速是速度的一種表達形式，指物體在1小時內的運行總距離，時速的單位為千米（公里）。

時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。例句，廣州地鐵3號線列車最高時速達120公里。

時速80千米的同義短語就是每小時80千米的速度，即時速80千米等同于速度每小時80千米。

時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。基本資料詞目:時速例句:廣州地鐵3號線列車最高時速達120公里。

一、時速的定義是一小時內位移了多少距離。時速的單位為千米。時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。

二、具體的計算方法：

（1） 1分鐘測量法。V=60S：

如果1分鐘測量到50米，每小時為60分鐘，則時速為V=60*50=3000米/小時=3公里/小時。

如果1分鐘測量到2000米，每小時為60分鐘，則時速為V=60*2000=120000米/小時=120公里/小時。

（2）5分鐘測量法。V=12S：

如果5分鐘測量到250米，每小時有12個5分鐘，則時速為V=12*250=3000米/小時=3公里/小時。

如果5分鐘測量到10000米，每小時有12個5分鐘，則時速為V=12*10000=120000米/小時=120公里/小時。

三、我們平時所看到的限速標志，上面的速度即這里的時速。

四、誤區：

時速一詞已經說明了速度的時間單位是1小時，所以用時速描述速度時，不應再加和時間有關的字詞，例如，不要把時速80千米說成時速每小時80千米、每小時時速80千米或時速80km/h之類的錯誤語法。

擴展資料：

一、時速與速度的關系：

1. 時速為一小時內位移了多少距離，而速度是一定時間內位移了多少距離。時速是速度中的一種。常用的速度單位有km/h（時速），m/s（秒速）。

二、平均速率

1. 平均速率描述一段時間內物體運動的平均快慢程度。計算方法是v=△S/△t。平均速度：v=x/t。

2. 平均速率并不是“平均速度的絕對值”。不能為零。因為若質點做曲線運動或做有往返的直線運動時，在一段時間內物體又回到出發點，則這段時間內的平均速度為零，平均速率卻不是零。

3. 汽車速度計不能顯示車輛運動的方向，它的讀數實際是汽車的速率。日常生活、小學和初中物理中說到的速度，是指平均速率。平均速率是指物理移動路程與時間的比值，而平均速度是指位移與時間的比值。

4. 單向勻速直線運動時，平均速度與瞬時速度相等，平均速率與瞬時速率相等，速度的大小等于速率。

參考資料：百度百科-時速

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