網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“馬航失聯(lián)飛機最新消息（馬航失聯(lián)最新動向）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、馬航MH370客機是哪天失蹤的？ 2、馬航失蹤到底怎么回事？ 3、請問馬航MH370找到了沒？ 4、國外發(fā)現(xiàn)馬航MH370起落架殘骸，事故發(fā)生的真相究竟是什么？ 5、馬航飛機失蹤最新消息：失聯(lián)前另1飛機曾與MH370聯(lián)絡(luò) 6、馬航飛機失蹤最新消息：昆侖山艦抵達馬航飛機失聯(lián)海域進行搜救 馬航MH370客機是哪天失蹤的？

馬航MH370客機是2014年3月8日失聯(lián)的。

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

一說法是MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC（戰(zhàn)斗和空中預警控制系統(tǒng)）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統(tǒng)失靈，并切換到遠程控制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。

此后，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設(shè)備，不論是乘客的手機還是其他通訊設(shè)備，都再也無法對外發(fā)出任何信息。

擴展資料

馬航MH370客機失聯(lián)衍生作品

著作《MH370航班之謎》又名《消失的航班》。

書中主要內(nèi)容：馬航MH370失聯(lián)事件的全過程及最新動態(tài)，并以此引出百年空難史。據(jù)新華社電據(jù)澳大利亞媒體報道，在馬航MH370航班失聯(lián)71天后，第一本相關(guān)書籍于19日在悉尼起售。

這本名為《MH370航班之謎》的書并沒有給出確切答案，不過在某種程度上支持泰國與美國在南海舉行聯(lián)合軍事演習期間意外將這架飛機擊落的理論。書中認為，由于肇事者想掩蓋錯誤，搜救人員可能被引向錯誤的方向。

參考資料來源：百度百科-MH370

馬航失蹤到底怎么回事？

根據(jù)MH370航班從雷達系統(tǒng)失蹤前的位置（北緯06’55’15，東經(jīng)103’34’43），大約是在馬來西亞以北和越南以南的泰國灣海域上空，此時，由于飛機已經(jīng)飛行了兩個小時，按照慣例，已經(jīng)進入了巡航高度平飛，而馬航聲明中提到的蘇邦空中交通管制臺，仍屬于馬來西亞。\x0d\x0a\x0d\x0a一位國內(nèi)波音飛機的機長告訴《第一財經(jīng)（微博）日報》記者，在飛機進入平飛之后，管制員也會通過雷達緊密監(jiān)控每個航班的標牌，每次進入一個新的管制區(qū)，或者離開一個管制區(qū)，機組都會跟管制進行通話，匯報高度等，而在同一管制區(qū)內(nèi)，如果航向和速度沒有大的改變，機組和管制員的通話頻率會減少，而平飛時大多數(shù)時間都是自動駕駛，飛機出事故的概率并不大。\x0d\x0a\x0d\x0aMH370航班，正是在平飛之中突然與管制臺失去了聯(lián)系，對此，航空制造專家周濟生對本報記者分析，如果是飛機發(fā)生一般的故障，飛行員總有機會跟地面聯(lián)絡(luò)，而平飛過程中通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)全部中斷的概率也不大，飛機突然“失蹤”，最大可能就是在空中解體。\x0d\x0a\x0d\x0a2002年5月25日，一架波音747-200型客機就曾搭載206名乘客及19名機組人員，在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海里的高空解體墜毀，造成機上人員全數(shù)罹難。事后經(jīng)過調(diào)查，原因則是飛機曾在此前執(zhí)行任務(wù)時機尾擦地損傷蒙皮，但公司僅用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋，并沒有依波音所定的維修指引把整塊蒙皮更換，最終在多次飛行后，累積的金屬疲勞造成損傷處裂開，飛機機尾脫落并失控，最后因失壓和失控墜毀。\x0d\x0a\x0d\x0a而根據(jù)馬航方面披露的信息，失蹤航班所執(zhí)飛的777-200飛機，機齡不到12年，按照飛機的使用壽命，遠未到老舊狀態(tài)。不過在2012年，這架飛機也曾在上海浦東機場與一架空中客車A340飛機發(fā)生擦碰，客機的右翼受損，停飛維修多日。\x0d\x0a\x0d\x0a周濟生進一步表示，飛機空中解體的原因并不只有一種，除了恐怖襲擊等人為因素引發(fā)爆炸，也可能因為飛機密封出現(xiàn)的問題導致失壓解體。比如1989年2月24日，美聯(lián)航的一架747-122型飛機從檀香山飛往新西蘭的奧克蘭的途中，飛機爬升到7000米時，就曾因貨艙門撕裂開一段機身，瞬間“爆炸”失壓，機身側(cè)面出現(xiàn)大洞，9名乘客被吸出客艙墜入太平洋。\x0d\x0a\x0d\x0a2005年8月14日，太陽神522航班的737客機在雅典上空也曾出現(xiàn)通訊中斷。飛機突然下降墜落地面，機上121人全部喪生。原因是機師和駕駛員在不知道機艙沒有增壓的情況下，未及時采取吸氧措施，直至昏厥失去意識。\x0d\x0a\x0d\x0a與上述幾起飛機失聯(lián)事件相比，MH370航班的另一特點，則是凌晨后飛行的“紅眼航班”，這一度也引起外界對機組或空管判斷和處理突發(fā)事件能力的疑問。\x0d\x0a\x0d\x0a在全球范圍內(nèi)，國際長航線由于要跨越時差，免不了要經(jīng)歷“紅眼航班”，而一些亞洲境內(nèi)的短途國際飛行，也常有“紅眼航班”，這樣的航班由于票價相對便宜，甚至可以節(jié)省一天的住宿或者路上行程，而受到旅客的歡迎。\x0d\x0a\x0d\x0a記者咨詢多位空管和飛行員，認為空難的發(fā)生和“紅眼航班”的關(guān)聯(lián)度不大，不過與白天相比，夜晚的精力的確會處于低潮，遇到突發(fā)事件，應(yīng)急救援也可能反應(yīng)較慢。\x0d\x0a\x0d\x0a據(jù)媒體報道，有三亞空管人員表示，差不多在8日凌晨1點，越南方面問有沒有該航班，“我說沒有，他就掛了，差不多凌晨兩點他才跟我說飛機不見了，然后凌晨三點多跟我說，他們公司說這架飛機還在飛，然后我讓香港幫我喊喊，什么都沒有”。\x0d\x0a\x0d\x0a值得注意的是，在飛機與管制臺失去聯(lián)系6小時后，馬航才發(fā)出第一份聲明，公布了航班失聯(lián)情況，而來自馬來西亞、新加坡及越南的國際搜尋與救援機構(gòu)，也是在8日早晨才啟動搜救行動。而我國正在南沙海域執(zhí)行任務(wù)的導彈護衛(wèi)艦綿陽艦是于8日晚起航趕赴出事海域，交通運輸部所屬的“海巡31”輪，則是在9日下午離港趕赴馬航客機失聯(lián)海域。\x0d\x0a\x0d\x0a盡管目前各國的聯(lián)合搜尋范圍已經(jīng)從越南和馬來西亞交界水域擴大到馬來西亞半島東西兩側(cè)海域包括馬六甲海峽周邊地區(qū)，但依然未發(fā)現(xiàn)飛機的殘骸或確定的位置。\x0d\x0a\x0d\x0a一位行業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者，如果飛機是在空中解體，海上應(yīng)該會漂浮燃油、機體零件、行李，甚至尸體，如果飛機整體入海，會沉入海底，到海水壓力壓折某物件后，可能部分上浮。

[img]請問馬航MH370找到了沒？

014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當?shù)貢r間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯(lián)系。馬航已經(jīng)啟動救援和聯(lián)絡(luò)機制尋找該飛機。失去聯(lián)絡(luò)的客機上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機組人員。其中有154名中國人（其中中國大陸153人，中國臺灣1人）。24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣稱失聯(lián)的馬航MH370客機在南印度洋墜毀，無人幸存。 4月，中澳相繼發(fā)現(xiàn)疑似MH370黑匣子信號。

馬來西亞方面獲得來自法國方面的衛(wèi)星信息，在搜索區(qū)域發(fā)現(xiàn)了122個物體。經(jīng)過進一步的確認，已經(jīng)證明這122個物體為海鷗，目前搜救仍在繼續(xù)。

據(jù)越南之聲3月10日報道，來自搜救國家委員會的消息顯示，越南國防部作戰(zhàn)局已同意2艘中國大陸船只和1艘美國船只進入越南領(lǐng)海區(qū)參與搜救。

其后印尼、馬來西亞、越南、中國、中國臺灣、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有12國的艦船及飛機進行聯(lián)合搜救，當中有超過25架飛機與直升機和40艘艦船，有消息說在金甌機場成立前方空軍防空指揮所，以便調(diào)配搜尋行動，協(xié)助其他搜尋馬航失聯(lián)飛機的其他設(shè)備。

中國調(diào)動多枚衛(wèi)星，對陸地、空中搜救馬航失蹤客機行動提供支援。西安衛(wèi)星測控中心啟動應(yīng)急機制，調(diào)動衛(wèi)星資源配合海面、陸地、空中搜救人員全方位對搜救行動提供支援，部分衛(wèi)星需要調(diào)整原有工作計劃，清空原有指令，投入搜救任務(wù)，加強對失蹤客機區(qū)域氣象監(jiān)控、通信、導航、搜索等搜救行動的支援。

1.中國海監(jiān)部門有一艘海警船在3月10日到達相關(guān)海域。3月11日傍晚會有6艘公務(wù)船到達搜救現(xiàn)場，此外海軍艦船也前往途中。中國已劃定長90海里寬25海里總面積約2250平方海里的長方形區(qū)域為12日前的海上搜救范圍。

2.北京紅箭救援隊第一梯隊兩名水域?qū)I(yè)救援隊員，已經(jīng)抵達馬來西亞。他們上午在位于沙巴島的訓練基地待命，獲得許可后會參與救援。

3.新加坡軍方已派遣一架C-130運輸機在在馬來西亞和越南的重疊海域，距苴洲島（越南語：Th? Chau或Th? Chu）約100公里處發(fā)現(xiàn)疑似飛機殘骸，但未獲證實。

4.馬來西亞已派出救援隊伍，馬來西亞皇家空軍出動15架飛機搜救，其中包括了4架C-130運輸機、一架CM-235運輸機，4架EC725軍用直升機以及兩架比奇B200T定翼機。

5.越南已派出救援隊伍，已派出兩架飛機和一艘船前往可能的出事點搜救。當?shù)貢r間8日16時30分，一架越南搜救飛機發(fā)現(xiàn)一長達20公里的油帶，越航管局分析，這可能是客機灑落的，但在該海域目前沒有發(fā)現(xiàn)飛機其他跡象。越南《青年報》則報道，越南全國搜救委員會和越南海上搜救協(xié)調(diào)中心已經(jīng)通知正在客機失聯(lián)附近島嶼作業(yè)的船只，協(xié)助定位失聯(lián)客機。同時，越南人民空軍的一架飛機和一架直升機，也隨時待命用于救援任務(wù)。

6.菲律賓已派出救援隊伍，也投入了3架空軍飛機和3艘海軍巡邏艇用于搜救工作。

7.泰國皇家海軍司令納隆3月8日下令泰國海軍準備提供救援，3艘搜救船及1架巡邏機隨時可以出發(fā)。

8.美國第七艦隊發(fā)表聲明，一艘導彈驅(qū)逐艦正趕往越南南部海域，預計24小時內(nèi)抵達飛機失聯(lián)時所對應(yīng)海域，協(xié)助搜尋。

9.中國臺灣3月10日表示，基于人道救援精神，派出隸屬于海巡署的巡護艦7號、9號船艦及隸屬于海軍的成功級巡防艦田單艦及空軍C-130運輸機自高雄前往失事海域協(xié)助搜救。

　2014年3月8日 據(jù)CNN報道，馬航MH370航班已確定在越南胡志明市以北100公里境內(nèi)墜落。

國外發(fā)現(xiàn)馬航MH370起落架殘骸，事故發(fā)生的真相究竟是什么？

根據(jù)相關(guān)報道和研究專家的表示，航班的起落架在墜毀時是放下狀態(tài)，這表明馬航機長有故意撞向大海，以使客機迅速沉沒的可能。

馬航MH370自從多年以前在東南亞海域墜落，且在調(diào)查當中難以尋找到全部殘骸后，許多相關(guān)的陰謀論以及對于人員的墜落地點尋找就從來沒有得到停止，但遺憾的是，直到現(xiàn)在對于整個起落架的具體墜落原因，依舊沒有統(tǒng)一的結(jié)論。

這次發(fā)現(xiàn)了殘骸，推斷出了另個可能的真相。

隨著此次調(diào)查人員在馬來西亞漁民家中的意外發(fā)現(xiàn)。他們找到了馬航MH730的一個極為疑似的起落架艙門。根據(jù)相關(guān)的研究表明，當這架飛機墜入大海時，飛機起落架原本是呈放下狀態(tài)的，這表明著原有的馬航飛機機長可能存在著故意撞向大海，導致客機墜毀而無法尋找的原因。

馬航MH730的墜落是航海史上一次著名的謎團。

2014年，吉隆坡前往北京的馬航波音777-200號碼MH370的飛機，在經(jīng)過吉隆坡航空管制區(qū)和胡志明市航空管制區(qū)的交界處時突然消失，雷達無法偵測蹤跡。機組上的所有乘客和機組人員全部莫名失蹤，雖然后期我國和其他東南亞國家迅速合作，對于墜毀地點采取了大規(guī)模的搜查和了解，但均只找到部分殘骸機體，對于具體位置依舊沒有足夠多的進展，導致這起事件成為了航天史上著名的謎團。

直到當下都沒有確切的原因，對于馬航墜落得出結(jié)論。

正因，如此這次能夠發(fā)現(xiàn)馬航起落架的殘骸情況是非常令人值得高興的，雖然對于飛機的具體調(diào)查沒有太大的進展推動，但對于事故發(fā)生的真相明顯又近了一步。感謝這些調(diào)查員們的辛勤付出。

馬航飛機失蹤最新消息：失聯(lián)前另1飛機曾與MH370聯(lián)絡(luò)

馬航失蹤的最新消息:另一架飛機聯(lián)系MH370后失聯(lián)。3月11日太平洋汽車網(wǎng)報道稱在馬航MH370失去聯(lián)系之前另一架波音777的飛行員應(yīng)越南空的要求聯(lián)系了馬航MH370。技術(shù)員說信號中有很多靜電干擾和雜音。這是他們最后一次和失蹤的客機取得聯(lián)系然后就再也聯(lián)系不上了。以上是邊肖太平洋汽車網(wǎng)站帶給你的最新信息。太平洋汽車網(wǎng)

馬航飛機失蹤最新消息：昆侖山艦抵達馬航飛機失聯(lián)海域進行搜救

馬航失蹤最新消息:昆侖山艦抵達馬航失聯(lián)海域搜救。太平洋汽車網(wǎng)3月12日消息摘要:馬航失蹤最新消息:昆侖山艦抵達馬航失聯(lián)飛機搜救海域。12日上午6時40分中國海軍第二批兩棲船塢登陸艦昆侖山艦增援馬航搜救行動失聯(lián)飛機抵達任務(wù)海域與正在該海域執(zhí)行搜救任務(wù)的海口艦、綿陽艦、井岡山艦合并。據(jù)悉昆侖山艦于3月9日17時從湛江某軍港啟航。該船配備2架艦載直升機、50名海軍陸戰(zhàn)隊隊員、突擊艇、橡皮艇等救援裝備。邊肖:昆侖山艦是中國第一艘兩棲船塢登陸艦。服役以來成功完成遠洋護航、演練等多項重大任務(wù)創(chuàng)造了我國海軍大型船塢登陸艦首次搭載兩棲部隊執(zhí)行遠洋護航任務(wù)等多項紀錄。以上是太平洋汽車網(wǎng)小編為您帶來的最新資訊。

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